堪称为舒适最强 试驾宝马325Li xDrive
换代之后的宝马3系看上去更加具有攻击性，尺寸更大的双肾进气格栅，造型上也更加的凌厉，天生就是一副不好惹的样子，尤其是搭配上这个黑色的车身颜色，看上去颇有几分“黑武士”的感觉。
同门师兄弟都采用了更大尺寸的进气格栅，3系当然也不能落后，不过相比之下，这一代宝马3系的格栅尺寸并没有放大太多，与前脸的搭配还算比较合适。而且格栅内部还配备了主动开闭功能，在降低风阻的同时，冬季还能够帮助发动机快速进入工作温度。
大灯造型也所有改变，增加了一个类似“锯齿”状的设计，比之前要精致不少，内部采用了全LED光源，并且配备了自适应远近光功能，曾经的天使眼被勺子型LED日间行车灯代替。
相比上一代加长版车型上突兀的横杠设计，这一代3系加长版车型上的加长标准就显得不那么刻意了。车侧线与面的结合的恰到好处，在光影的映射下层次感很强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。
测试车辆采用了18英寸双五辐式轮圈，轮胎采用了前225/45 R18、后255/40 R18的轮胎，前后不同的胎宽可以让前轮在转向时变得更加灵活。
车尾整体造型较为饱满，并且全新设计的尾灯辨识度较高，让人一眼就能认出这是一台新3系。车尾下方使用全系标配的双边单出的排气布局，在搭配后备厢上的扰流板，将3系的运动基因凸显的淋漓尽致。
3系以及宝马品牌的内饰设计一直以来都是为人诟病的一点，几十年来没有任何亮眼的设计，不过这一代3系采用了“功能岛”的设计概念，只要是你触之所及的区域全部采用了软质材料包裹，搭配哑光饰条和木质面板，看上去具有很强的豪华感和科技感。
全新的三辐式多功能方向盘，绝对可以为驾驶者带来很强的驾驶欲望，粗壮的方向盘拥有厚实的握感，两侧的多功能按键的排布比较合理，金属材质的换挡拨片当然也少不了。
从这代车型开始，宝马基本上全部更换了12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面借鉴了不少外观方面的设计。在仪表盘顶部还有一个小摄像头，这个摄像头可以监测驾驶员的行驶状态，避免因疲劳驾驶而出现意外。
新车采用最新的iDrive 7.0的车机系统，10.2英寸触控屏，并且无论是显示效果和反应速度都较为不错。除触控外，新版车机系统依旧保留了支持手写功能的旋钮和主菜单物理按键。
宝马3系配备了泊车辅助功能，这套系统能够记住正向行驶的最后50米的轨迹，在启动泊车辅助功能是可以根据轨迹原路返回，在不小心进入死胡同时，这项功能的强大之处便会显现出来。
空调独立显示屏被放置在了中控屏下方，这个设计非常讨巧，别看屏幕小，但是显示内容却很丰富，下方的物理按键得以保留，更加利于行驶当中的盲操。
后备厢空间十分规整，两侧还贴心的设计了放置小件物品的网袋，在常规状态下，后备厢的空间基本可以满足一般家庭的储物需求，而且后排座椅还支持4/2/4比例放倒，空间表现会更加灵活。
总的来说，这一代宝马3系无论是从驾驶层面还是设计层面都给了我不同以往的感觉，的确这一代3系的动态表现与我们所熟知的3系有着很大的不同，舒适的底盘调教加上舒适的座椅会让人有种坐在5系乃至7系上的感觉。从配置层面来说，宝马将自家几乎所有的全新技术都加持在了这一代3系上，让其在BBA当中的产品竞争力大幅提升。如果你要在这个级别当中找一个舒适性最强的，那宝马3系绝对是你的不二之选。
