这,就是它的实力!奥迪S3详细实测体验
纠错
2020/5/28 10:41:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
基于MQB平台打造,奥迪S3匹配了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。原厂可以加钱加装可变悬架软硬调节功能,让日常的舒适性和激烈驾驶时的支撑性得以兼顾。
●绕桩&麋鹿测试:
或许很多人都早已被奥迪S3疯狂的直线性能洗脑,以至于很少有人再去关注它在弯中的表现,回想之前几次驾驶S3,也都基本沉浸于它轻盈凌厉的加速上,而今天在这几组18米间距的装桶之中,奥迪S3的表现其实也没不堪。
如果你试着让它接近极限,车辆所表现出的状态也先呈现出相对安全的转向不足,直至突破极限后,车辆才开始出现四驱特性的整车横向滑动,只要不是很高的车速,基本都比较容易修正。
在麋鹿测试中,奥迪S3的基本状态与绕桩时有些相似,从A区进入B区的过程中,车辆的方向响应、悬架支撑、轮胎抓地力都让车辆车能做出精准的动作,但当车辆进入B区后,大幅的重心转移造成了较严重的转向不足,电子辅助系统虽然介入及时,并且能长时间制动,但力度却非常轻微,可见奥迪对运动型车的标定与常规车辆有很大区别,也因此导致了奥迪S3在从B区进入C区时车速较快,需要大幅的方向修正才能完成,最终测试通过车速为:70.6km/h。
●赛道体验:
奥迪S3在赛道上的表现并不算特别优秀。在将车辆推向极限的过程中,前重后轻的重量分配加上偏前驱的驱动力让它在入弯时推头现象明显。车尾的寻迹性一般,跟麋鹿测试时一样,电子稳定的介入力度较轻,打滑之后很难快速把车拽回来。变速箱换挡的平顺性和悬架的支撑性都值得肯定,动力也比较充足。很明显,这款车并非为赛道而生,但平时想要开出爽的感觉并不难。
●噪音测试
●油耗测试
实测油耗为9.0L/100km,高于轿车实测油耗推荐值,但是跟竞品横向对比来看,这款车的油耗算是比较合理了。
2021年1月22日
内饰科技感有所提升 奥迪全新S3实拍发布 近日,有海外媒体曝光了一组奥迪全新S3的实拍图片,新车目前已在部分海外国家市场推出,国内市场有望明年发售。全新S3前脸的外观进行了小幅调整,换装了新样式的熏黑六边形大尺寸进气格栅,两侧换装全新造型的LED灯组。此外,全新S3在引擎盖和前杠之间还增加了一个小型进气口,看起来更具动感。新车内饰也进行了全面升级,配备全液晶数字仪表,嵌入式中控大屏以及红色缝线的黑色皮革运动座椅,科技感有所提升。动力方面,全新S3将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率228kW,峰值扭矩可达400N·m,匹配七速双离...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月11日
沿袭全新A3的设计风格 奥迪S3本月上市 日前,编辑从相关渠道获悉,奥迪全新S3将会在11月20日开幕的广州车展上正式上市,据悉,新车搭载2.0TFSI发动机,配备四驱系统。
奥迪全新S3在外观上沿袭了全新A3的设计风格,新车使用了一套空气动力学套件,相比于全新A3更加动感。全新S3在前进气格栅中镶有“S徽标”,在尾部使用的是双边共四出排气布局。
在动力方面,奥迪全新S3将会搭载一台2.0TFSI发动机,这款发动机的最大功率为300马力,峰值扭矩为380牛·米。在传动系统上,其使用的是6速双离合变速箱...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月10日
钢炮们极大压力 测评奥迪S3 Limousine 奥迪S3,这是最近聊起性能车时被提到最多的一款车型,甚至在我们的编辑部内已经口口相传地把S3评为最值得购买的高性能轿车。这不符合一直以来我们对奥迪的主观立场,但我们的观点就硬生生地被这款入门级S车型给改变了,我们甚至还认为它给一众钢炮们都带来了极大的压力。这不仅因为S3的实力确实强,还包括奥迪聪明的卖车策略。
● 它是S系列最有乐趣的车型?
我们并不信奥迪S系列能有什么驾驶乐趣,一直以来,它给我们的印象就是“傻快傻快滴”。但是,S3终于破茧成蝶,撕破了一直以...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月9日
紧凑小巧灵活是它宿命 测评钢炮奥迪S3
奥迪家族入门级高性能车型S3已经登录中国市场快一年的时间了,而对于这款售价仅39.98万元的钢炮玩物,车迷们依然是又爱又恨。S3并没有像A3那样同时推出两厢与三厢版本可供选择,而是任性的只推出了三厢版本,以奥迪长久以来的营销做法推测的话,两厢版本S3被引入的几率还是比较渺茫的。而今天我们再次体验这款性能剃刀,聊聊钢炮奥迪S3。
奥迪S3自从2014年上市以来,似乎一夜之间再次成为内敛性能迷的梦中情人,而所谓的内敛性能派其实还是强调了S3基于实用/运动两不误的特点,四驱/弹射/双离合等名...
查看全文>> 更多相关>>