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低配版值不值 实拍奔驰CLS260四门轿跑

  纠错  2020/5/22 15:14:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

CLS不得不说是一台开创性的车型,当今汽车市场第一台出现的四门中大型轿跑车,它优雅的造型一经亮相就可以说瞬间俘获了无数车迷的心。设计上的里程碑意义,也一直引领着奔驰品牌未来数年的设计风向。第三代CLS一经发布,其外形的争议很大,不过随着下游的现款A级和上游的未来S级都持续跟进,大家开始更关注它的另一个改变:1.5T+48V的动力总成。那么我们今天就为大家解读:不到60万的CLS到底值不值得买?

目前2020款的CLS车型(不含AMG)共有三款发动机四个车型,均为四缸车型:260(1.5T+48V)、300(2.0T高功率)、350(2.0T+48V)。其中260、300车型均为后驱,而350车型为全时四驱车型,售价区间从57.68-78.98万元。今天我们为大家实拍的就是全系最低配的260车型,而它最惹眼的并不是别的,而是这个代表260代号的动力总成。

当2018年现款第三代(C257)的CLS一经发布后,其外观就引起了不小的争议,因为曾经的CLS力图的是细腻优雅。一瞬间较为犀利,偏向运动风和科技感的新车型有些让大家接受不了。但其实作为奔驰家族内设计“定调”的一款车型,CLS不仅承前也同样启后。无论是现款奔驰A级等前驱架构的衍生车型,还是以未来全新一代S级为代表的高端车型,似乎都会往现款CLS方向来引导,这也一定程度上看出了主机厂对于其设计的看重。

2015年2月6日

加入涡轮增压阵营 实拍2015款奔驰CLS
     1月23日,2015款奔驰CLS就已悄然上市,没有发布会,没有明星打广告,是因为改款的变化太小了吗?不是,是因为改款的目的太过“简单粗暴”,那就是CLS这个主打优雅轿跑的车系,将全面加入涡轮增压阵营,这个变化是我们完全能够想到的,我们早已对此充满了期待。除了动力总成上的变化,这个在国内近3年没有改款的车型,到底还有哪些让我们心动的改进呢?让我们接下来往下看。 车型背景:目前为第二代车型 早在2004年,奔驰就推出来第一代CLS车型(C219),这是第一款将跑车元素和中大型轿车...查看全文>> 更多相关>>
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