仍为国五排放标准 日产新款途乐将入华
途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV,动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势,目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中,途乐已经在2019年底上市了2020款车型,而这款产品也即将进入中国市场销售。小编从平行进口商处了解到,2020款途乐已经接受预定,报价最低的一家给出了44万元的价格,6月底首批车型交付。
多家平行进口商表示,2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港,目前正在报关,定金为10万元,首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同,该车的报价在44-46.5万元之间,与国产普拉多的起售价非常相近,但远低于普拉多的中高配版。
由于2020款即将上市,2019款途乐4.0XE版价格有所下降,目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本,配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。
2020款途乐在外观上有非常大的调整,前脸采用V-motion家族式的全新前进气格栅,双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点,下方前杠样式也有所调整。尾部还是采用硬朗的设计风格,看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯采用全新样式,面积有所增加,中间加入了银色镀铬饰条,整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时,还更加精致。
内饰上,2020款日产途乐并没有太多的改变,中控增加了一块大屏,集成了倒车影像、手机蓝牙等功能,符合当下用户的需求,更加实用。动力方面,此次平行进口的版本搭载4.0L发动机,参考2019款车型,最大功率205kW、峰值扭矩394N.m,传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准,不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初,喜欢2020款途乐的用户,要在这半年内抓紧入手。
2016年10月30日
十足肌肉硬汉 2017款日产途乐静态实拍 日产途乐越野车从诞生至今已有超过60多年的历史,曾经不拘小节的越野悍将Y60、Y61承载了无数越野人的梦。如今的Y62却是锦衣玉食的豪华全领域SUV,这种巨大的改变让人们一时之间恍如隔世,这个曾经久经沙场的老将能否继续扛起越野大旗呢?下面请大家跟随我全方位解析2017款途乐Y62。
外观方面:肌肉硬汉、尺寸巨大
日产途乐系列从Y60、Y61再到如今的Y62,在外观的设计思路上走的是“低调、大气、有内涵”的路线。途乐的外观绝对不是最好看的,但它是最耐看的那种,肌肉感丰满的外形配上途...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月10日
王者的新装 与QX同平台开发新日产途乐 看到这个标题,你可能会首先想到安徒生童话中国王的那件滑稽的礼服。但是本次的主角却与童话故事中大不相同,在经历了超过60余载的风雨历练之后,日产途乐不仅用事实证明了它就是越野车界名副其实的王者,并且还为自己披上了迈向全新高度的光鲜外衣
在如今国内如火如荼的SUV市场,如果贸然提起日产途乐这个名字,恐怕大多数人仍会觉得十分陌生。这并不奇怪,在世界范围内,虽然途乐是一款可以与丰田兰德酷路泽齐名的车型,但由于其进入国内市场较晚,因此还只是停留在被少数越野爱好者所认知的程度。回顾近些年来SUV的发展历程...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月13日
再次证明实力 长白山试驾14款日产途乐 有着“沙漠之王”称号的日产途乐早已在中东的广阔沙漠里证明了自己的实力,今天我们要验证一下它在冰天雪地中的本领,这也是我在最冷的“三九”节气来到长白山的目的。
途乐在国内没有兰德酷路泽(陆巡)那样如雷贯耳的盛名,但它与陆巡绝对可以算作是一生的对手,这种关系就像梅西与C罗、费德勒与纳达尔,形成这种关系的原因当然不仅仅是它们诞生于同一年,更是因为两车那无以伦比的越野能力。
第一代途乐诞生于1951年,这也是陆巡面世的年份,如今它已经发展到了第六代车型,中东以及那些地球上环境最恶...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月18日
我也是越野族 试驾体验2012款日产途乐 前几页静态体验部分的描述向我们清楚的表明,新一代途乐已经受够了在世界各地恶劣环境中忍辱负重的苦差事,打算谋得一份更加高端光鲜的职位。为此它在驾驶感受方面也开始努力往豪华方向发展,成果显著。
和英菲尼迪QX56相同,途乐装备了VK56VD 5.6升V8自然吸气发动机,具备VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术,最大功率293千瓦(398马力),最大扭矩560牛米。与之相比,雷克萨斯LX570的5.7升V8发动机最大功率和扭矩分别为367马力和530牛米,大切诺基5.7是352马力/...
查看全文>> 更多相关>>