里程7000多公里 沃尔沃XC90 T6实测体验

　上一次多媒体体验更新的时候我就说过，这一次更新我会详细和大家聊聊XC90上面的这套宝华韦健1400瓦的19个高保真扬声器的音响系统，厂家对于这套系统非常的自信，说实话所有在我车上体验过这套音响之后的朋友，没有一个不被它的音色所打动。“声音演绎清晰而真实，带来身临其境的聆听效果。其中，超低音扬声器和中央顶置式高音扬声器使声效更细腻丰富，触动内心引发共鸣。”这句厂家的形容我觉得并不为过。

Bowers & Wilkins宝华韦健这个音响品牌，它1966年正式成立，至今走过了51个春秋，虽然历史并不算长，但却有着不少在音响界享誉盛名的产品与创新，其中就包括了1993年该品牌推出的鹦鹉螺音响（Nautilus）；1974年它的中音扬声器开始采用凯夫拉材质的音盆，独特的黄色扬声器也成为了它的另一个品牌标志。而在品牌成立之初，创始人之一的John Bowers“忠于声音本真”的信念一直贯穿其全系产品，并且旗下产品主打高端市场。

了解完沃尔沃XC90车型上的宝华韦健音响之后，我只想说这套音响不会让体验过的朋友失望的。而对于这三种模式，沃尔沃开发音响的Bowers & Wilkins宝华韦健工程师们表示，这三种模式主要是为了方便车主在收听音乐时使用最合适的效果，同时又能尽可能的降低操作复杂度……总之，结合工程师的解释与我自己大约四个多月的使用经验来看，演播厅模式比较适合听广播、语言类节目等。独立舞台模式则比较适合演唱类的歌曲，比如常见的流行音乐等，当然我平时也会用这个模式听广播，它所带来的空灵感会比演播厅模式更强。此外，在这模式下，车主可以自定义设定“强度”与“环绕”效果，不同的设定能带来完全别样的听觉体验，至于被提及最多的哥德堡音乐厅模式，它的最大特点正如名字那样，它高度还原了哥德堡音乐厅的音场效果。为此，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。

■ 长测油耗

这几次更新我们这台车都是加两次油，行驶了1000公里出头，油耗水平很稳定，一直在12L/100km左右，而且因为这段特殊时期交通比较通畅，我的第二箱油的平均时速是50km/h，所以这箱油耗更低，只有11L/100km。