实测体验大众速腾200TSI DSG时尚型国VI
对于很多德粉来说,在13-15左右的价格区间中选车,速腾是一款绕不开的车型。不过不能忽略的事实就是,能够选择和考虑的也均为中低配版本。而中低配版本自然是没有高配和顶配版本在配置上表现的丰富和多元化,但对于消费者日常出行使用而言,能否满足所需呢?带着这个疑问,我们就来一同研究下。
速腾全系共推出8款国VI版本车型,官方售价区间为12.89-19.19万元。动力总成上,车辆分别搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机,匹配5速手动和7速双离合变速箱。现阶段以北京地区为例,速腾存在有3.2万元左右的优惠幅度,而我们今天介绍的主角:2019款 200TSI DSG时尚型 国VI,官方售价为14.09万元。
家族式设计语言的运用,让速腾与大众旗下众多兄弟车型显得有些难以分辨,不过尺寸有些宽大且很有横向感的进气格栅、凌厉的车身腰线却在细节方面增强了车辆的个性气息。而LED透镜大灯、LED日间行车灯和LED尾灯组等配置均做到了全系标配,显得非常不错,在日常使用时会非常方便省心。
2012年2月1日
备受欢迎的家用车 到店实拍大众新速腾 从固执的拥有纯正德系血统到灵活的适应国内市场需求,一汽大众新速腾出色的完成角色的转换。非独立悬架换来了更充裕的内部空间表现,用料以及细节上的改动也在一定程度上降低了造车成本,而这些相对老款速腾而言可以称为“缩水”的小动作,能得到消费者的认可吗?还请看下文分解。
[速腾 13.28-18.48万]
按照老规矩,笔者现从新速腾的设计上入手。我们拍摄的这款速腾是1.4TSI手动车型,应该算得上是中间配置的。在统一了目前大众的家族前脸之后,眼前这台新速腾相比老款缺少了一些个性,换句话说就是它能够...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月9日
有失同时必有得 试驾体验大众全新速腾
一汽-大众全新速腾3月7日正式在海南三亚上市,10款车型售价区间为:13.18-18.58万元,这样的售价区间造成了“几家欢喜几家愁的局面”。在上市后的一天时间里,在温暖的三亚再次试驾了这款新车,此前我们已经作为国内第一批媒体试驾感受过1.4TSI与1.8TSI两款车型,本篇文章带给大家的更多是一些体验以及细节方面的感受。下面就让我们一同来看看新速腾“务实的转变”。
一、外观:更加时尚 容易被更多人所接受
对于全新速腾的设计此前我们已经有多多次报道,在这里就不在重复。总体来...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月6日
减配为何不减价? 解析2012款大众速腾
近段时间国内车市上讨论的最多,莫过于即将在3月7日上市的大众2012款新速腾减配的问题,作为一款全新的车型大量的减配,这一被称作大众“坑爹”的行为受到了广大用户及媒体的质疑。一时在各大网站上、论坛上、微博里分成了力挺新速腾派与黑新速腾派。今天小编作也顺着这一潮流,本着公平的原则浅谈下自己对2012款新速腾配置的看法,看看大众这是做法到底是进步还是倒退?
速腾减少配置:
首先大家和小编一起来看看新款速腾在众多减配中最让人...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月15日
改多连杆独立后悬挂 实拍速腾1.6AT舒适
日前,我们获悉换装了独立后悬架的14款速腾已经开始到4S店销售,配备独立后悬架的车型价格未发生改变,而在配置方面也保持了原有功能并未进行升级,主要的变化是把原后扭力梁悬挂改为了多连杆独立后悬挂,具体的进化部分我们给大家详细的进行介绍。
悬架部分
配备了四连杆独立后悬架,对于行走舒适性上会有一定的改善,操控稳定性方面也是有很大的帮助,前悬架依然配备了麦弗逊式独立悬架。
外观部分
前脸部分,与其他配置车型并无太多区别,依然延续了家族设计风格。前大灯组造型简洁、内部...
查看全文>> 更多相关>>