宝马3系团购>>

最为纯粹 最为豪华 试驾宝马3系 330i

  纠错  2020/3/24 9:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

面对很多人或事儿,我们时常会有一些顾虑。在选车的时候也是同样如此,因为有了家挺、有了孩子,或者说因为周边人的一些看法,我们常常会去舍弃一些东西,把自己曾经的期待埋藏起来。我相信很多人都是喜欢驾驶的,喜欢性能车,但往往最终迫不得已去买一台“买菜车”,偶尔有奶爸选择LancerEvolution接送孩子,我们会投以赞赏和羡慕的态度,可也就仅此而已了。有人说小孩子才做选择,可成年人也没几个能都要的,何况你就是有钱,有时候也没指标。那如果说有那么一台车,能融入你所有的生活场景,又能将你内心对驾驶的执念落地,让你爱的毫无顾虑,那我想一台宝马3系绝对是多数人脑海中的第一选择。

我在去年的时候试驾了全新宝马3系325Li,给我留下最深印象的是它跨越式进步的豪华感和舒适感,操控上有了更出色的平稳性,是一台很好开车的,是一台能让驾驶者愉悦的车。但它还是更适合在风和日丽的下午出现在城市中,如果你说你想要玩儿起来、躁起来,说实话,我还是会把更多期许放在330i上。它有着更强劲的动力、更短的轴距,怎能不让人期待?终于,在当下这个特殊时期,我获得了和全新宝马330i在赛道相处一上午的机会。

车型技术基本介绍:

258Ps的最大马力,400Nm的峰值扭矩,6.2s的官方百公里加速,还有6.2L/100km的综合油耗。为了实现这一切参数,这台B48经过了大量的升级。

它采用了六孔喷油器,并且有着350Bar的喷油压力(一般车喷油压力在200Bar左右),更好的雾化效果带来了更好的效率;热管理方面也有明显提升,发动机缸盖为独立冷却,缸体冷却在很多工况下是不进行冷却的,在冬天热机的速度会更快,除了降低油耗之外,也能让车内驾乘者尽快享受到热风;发动机整体减重8kg,其中曲轴就减轻了1kg,这意味着更低的转动惯性,提升动力响应;采用第四代Valvetronic电子气门技术,其升程范围为0.2-9.9mm,进气控制更为精确,从而带来更快的响应。

赛道试驾:

漂移体验:

之前在试驾325Li也有进行漂移体验,长轴车型的尾部明显更为安稳,不那么爱动,想要持续的漂移需要反复的去找节奏,因为车辆本身的设定没有那么敏感。当然这很大程度上也是由于自己驾驶水平不够的原因,因为我看教练拿长轴车型做连续漂移也没有任何问题。

动态表现总结:

和同级别车型(奔驰C级、奥迪A4L等)去比较,宝马3系的运动性依然是出色的,而330i和325Li相比,330i操控表现还是明显更好的,动力响应性、侧倾的抑制,都更符合车迷对宝马的期待。并且它这种运动性,几乎没有任何负面的东西,是非常平易近人的一种状态。当然,在当前的技术背景下,舒适性和操控已经不能说是对立的了。

如果说找一辆能在操控上和330i形成竞争的车型,那我会选阿尔法·罗密欧Giulia的高功率版本,但330i明显在舒适性和高级感上要更好一些。

2014年10月24日

如剃刀一样锋利 试驾宝马328Li xDrive
     以后驱最佳操控性闻名于世的宝马3系轿车拥有如剃刀一样锋利的转向系统,从方向盘传递到转向轮中间的所有连接部件如同瑞士手表机芯一样严丝合缝,加上优秀的设计和调校才造就出了如此出神入化的操控性。夜幕降临之后接到了同事给我的宝马328Li,在地下车库光滑的地面上七拐八拐,快速的通过了犹如足球运动员体能训练课程一样的连线路,最终大油门冲上陡坡重见天日之后我仍然在感叹,没给我任何耍花样机会的3系,循迹性和操控性再一次给我留下了完美的印象。而直到第二天天亮我才发现车尾左下方有一个小小的LOGO,上面写...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号