最大功率可达149kW 斯巴鲁BRZ运动+版本
BRZ是斯巴鲁旗下的跑车,于2013年引入国内市场销售,27.38-28.38万的市场售价,让它成为了一款触手可及的亲民车型。近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁BRZ运动+版本车型,售价为40,270欧元(约为32万人民币)。据悉,新车已在欧洲部分地区上市,同时也是BRZ推出的最后一款车型,今年7月该车也将正式停产。
斯巴鲁BRZ运动+搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率可达149kW,传动系统将匹配6速手动以及自动变速箱。新车将提供“黑玻璃”以及“蓝珍珠WR”两种车身涂装,并配备红色Brembo刹车卡钳以及经过特殊调校的悬架系统。此外,新车还将提供电动折叠+电加热外部后视镜、双区自动空调以及电动天窗等。
2013年8月24日
人不“横行”枉少年 试驾体验斯巴鲁BRZ 继丰田86之后,斯巴鲁BRZ姗姗来迟,这对“双胞胎”的定价完全相同,如果是你会怎么选?
如果我把5月由赵航撰写的丰田 86的试车报告偷梁换柱一下,将所有的“丰田86”都改成“斯巴鲁 BRZ”,相信那篇文章仍然可以瞒天过海,一切均因两款车有着“双胞胎”般的特殊关系。
关于这款产品本身(86也好BRZ也罢)究竟是姓“丰”还是姓“斯”,有争论,但并无实质性的结论。前置后驱的结构表明这绝非斯巴鲁一贯的风格,而水平对置发动机同样也非丰田的看家本领,而这两样恰恰是这款新车的精华所在。所以这只能是一次...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月7日
操控依旧是独门绝技 试斯巴鲁全系车型 以优异操控性能和出色的四驱技术独步天下的斯巴鲁一直以来就是作为一个相对个性品牌出现在我们的视野中,水平对置发动机加上全时四驱系统是他在市场中赖以竞争的核心技术优势。如今愈发成熟的斯巴鲁品牌开始注重空间和舒适性,同时更先进的安全技术也被引入中国市场。今天我们就借着斯巴鲁全系试驾会来体验下首次在国内亮相的EyeSight驾驶辅助系统,同时也更全面和集中的感受下斯巴鲁汽车带给我们的操控魅力。
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查看全文>> 更多相关>>2014年4月19日
如丝般顺滑的纺线锤 试驾体验斯巴鲁BRZ 如果说涡轮增压的斯巴鲁STI是一台暴力机器,那么自然吸气的BRZ就是一台操控如丝般顺滑的纺线锤。
运动是斯巴鲁的精髓。谈到运动功底,斯巴鲁BRZ不是最好的,但是说到漂移功底,BRZ绝对是数一数二的,它就是为了驾控乐趣而生,弯道才是它的用武之地。前置后驱布局配备后桥限滑托森差速器、极低的重心、足够的动力以及支撑良好的悬架等都是它的杀手锏,让BRZ练就了一身独门绝活,成为“漂移派”掌门人。
或许你从来没有玩过漂移,或许你是一个新手,这都不要紧,有了BRZ,你很快就能掌握漂移的要领,因为它是最容易...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月5日
不到30万的廉价跑车 到店实拍斯巴鲁BRZ 谈到跑车,想必大家和我一样,脑海立马想到那些身材妖娆、性能强暴、动辄上百万,可望却不可即的Supercar。显然,这些车也仅限于有事没事YY下,距离普罗大众有点远。
不过,不少年轻人都有一颗热血奔腾的心,它们渴望自己的座驾有着极高的玩乐性和极限能力,它们对极速和奢华配置不太在意,也不奢求V8、V12大马力发动机,梦寐以求的是一款便宜实惠又不乏驾驶乐趣的跑车。很幸运的是,丰田和斯巴鲁强强联手,汲取各自在民用车领域领先技术打造了两款真正的平民跑车,此次,近距离接触到斯巴鲁旗下的BRZ...
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