堪称为神器 沃尔沃XC90 T6长途驾驶体验

趁着春节假期我开着这台XC90回了趟北京，往返2500公里的长途让我对它的高速表现有了更多的认识，而最让我满意的就是它的领航辅助系统和长途的舒适性，返程那天开了1200公里一点也不觉得累，简直是长途神器。

从上海到北京单程1200公里左右，不堵车的话12小时能到，但赶上节前返程高峰，江苏路段内比较拥堵，而且走过深海高速的应该知道苏通大桥没个1小时肯定过不去，为了减少疲劳度，我打算先开到济南休息一晚再接着往北京开，从上海到济南850公里左右，正常有点堵车的话10小时能到，而且不算绕路。

XC90的油箱大概有70L，高速跑个600km没问题，根据以往的经验江苏省内服务区的加油站排队比较严重，到了山东省内就好多了，这一箱油开出江苏不太成问题，对于经常跑高速的朋友一个大点的油箱确实能节省不少时间。在出发那几天上海江苏都在下雨，为了有更良好的雨天视野我在玻璃上涂了日本的“雨敌”，能够在车玻璃表面形成一个镀膜，加快水的流速。实际感受下来120km/h时速开雨滴都能吹走，小到中雨对视线干扰很小，建议大家高速需求比较多的可以买一瓶备着，很有用。

XC90全系带有CarPlay手机映射功能，平时驾驶时间短展现不出它的优势，长途长时间开车映射用导航就很方便了，而且还能使用音乐等功能，当然如果要能升级成无线CarPlay会更方便。在CarPlay地图里也能看到剩余时间和里程等参数，还有拥堵路段的展示。不过这套导航系统没法显示在仪表盘以及HUD上，可以优化一下。

领航辅助系统是这趟行程感受最深的部分，提高安全性降低驾驶疲劳度的同时，用起来也非常的安心。开启后遇到前车变道，它也不会突然急刹车，而是尽可能柔和的降低速度拉开安全车距，在同类型辅助功能里沃尔沃算是做得最好的之一。另外它在车道内它走的线路也很居中，通过弯道时也能把车保持在中间行驶，手只要扶着方向盘就行。可以说全程基本都是XC90“自己在开车”，我起到的更多的是监督和预警的作用。

除了好用的领航辅助功能外，晚上开夜路自动远光灯也很好使，可以自动照路牌，另外在前方或者对向没有车辆的时候它也会自动开启，在遇到前方车辆就会关闭，这也避免了对前车造成干扰，还能增加自己的行车视野，确实是高速行驶一项非常好用的功能。