搭3.0L V6发动机 新款三菱帕杰罗·劲畅
全新一代帕杰罗·劲畅目前以进口的方式引入国内,并没有国产的计划,而广汽三菱欧蓝德、奕歌和劲炫则延续全新帕杰罗·劲畅的硬派造型,广受消费者青睐。小编了解到,目前2020款三菱帕杰罗·劲畅已抵达部分经销商店,即将开售。新车动力或继续搭载3.0L V6发动机,并提供5座和7座两种座位布局。新车将主打30万元的硬派越野SUV市场,与丰田普拉多、福特撼路者、日产途达等车型展开竞争。
作为中期改款车型,新款帕杰罗·劲畅前脸与现款车型差异较大,新车采用分体式大灯造型,搭配有力的宽厚镀铬饰条,造型十分硬派凶悍,新车还换装了全新样式的轮毂造型。车尾尾灯对LED光源进行了升级,夜晚辨识度更高,更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板,进一步提升运动感。
内饰方面,整体布局并未发生变化,仅在配置方面进行了升级。新车升级全新8英寸中控屏幕,并取消了两侧的实体按键,且支持手机互联等功能。下方空调控制区域依然为按键和旋钮组成,挡把后方为多种驱动模式切换的控制旋钮,并配备超选四驱系统。
动力方面,国内新车或将继续使用现款型号为6b31的3.0L V6发动机,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。传动系统将匹配8速手自一体变速箱。2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售,不过首批车型为国五排放,随后将满足国六a的排放标准。
2015年8月26日
千公里路途 三菱帕杰罗劲畅多路况试驾
一直以来,内心都潜藏着冒险家的梦,对于有着纯正越野血统的SUV也总是心怀敬畏并期待与它的每一次探索。其实在本次旅途之前,对于主角帕杰罗劲畅,个人印象中它并不列数于家用车领域中呼声较高的佼佼者,而正是这不为人所虚捧的低调吸引着我去体验它的无数可能,此次试驾近一周的时间,我们驾驶帕杰罗劲畅行驶上千公里路途,穿越于黄沙尘土的不同路况中,关于它且听我娓娓道来。
帕杰罗劲畅的由来
此次试驾的帕杰罗劲畅为这个系列的第二代车型,2011年以进口的身份亮相,2013年广汽三菱推出的国产车...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月29日
越野依旧抢眼 越野体验三菱帕杰罗劲畅 进口车型国产带来的低价格总是让人激动人心的,广汽三菱帕杰罗劲畅在前些日子的成都车展已经正式上市。对于花费不到31万的价格拥有一辆非承载式且配备三菱看家技术(超选四驱系统)的越野车来说确实是让人兴奋的一件事。虽然劲畅配备的是第一代超选四驱系统(帕杰罗是第二代),但它的越野表现也足够抢眼了。
之所以说国产帕杰罗劲畅是不走寻常路有两个原因,第一因为它配备了三菱第一代超选四驱系统,在实际越野体验中表现的可圈可点;第二因为其不到31万的价位在中国市场确实是少有的硬派风格越野车。目前大多数厂商更倾向于...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月30日
独门利器超选四驱系统 试新帕杰罗•劲畅
导读:7月26日,广汽三菱“丝绸之路万里行”车队会师敦煌,进行鸣沙山和魔鬼城试乘试驾活动。七月的高温和复杂的戈壁沙漠结合地貌,让大多数城市SUV望而却步。而拥有纯正硬派越野血统的广汽三菱劲畅凭借着多年达喀尔拉力赛积累的铮铮铁骨,轻松应对敦煌特有的风化软土戈壁和极大坡度的沙山。
“魔鬼城“雅丹地貌
“雅丹”是维吾尔语,原意是指具有陡壁的小山。雅丹地貌专指经长期风蚀,由一系列平行的垄脊和沟槽构成的景观。“魔鬼城“的地面,就是由大面积隆起的土丘、风蚀垄脊、土墩、宽浅不一的风蚀沟槽及洼地...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
彻底的革新了 官图解析帕杰罗全新劲畅 一直以来,帕杰罗在硬派越野车型中都算得上是极为可靠的壮汉,硬朗的车架以及超选四驱系统使其应付各种恶劣环境完全不在话下。而劲畅作为帕杰罗的运动版,始终以相对柔和的形象示人,现如今,这款有着专业级越野表现的SUV迎来了更新换代,我们不妨通过下面的内容跟您聊聊新帕杰罗·劲畅。
●全新劲畅的背景介绍
作为比帕杰罗小一号的弟弟,帕杰罗劲畅其实早在2003年就已经和国内消费者有了亲密接触,当时由北京吉普国产的车型呗取名为帕杰罗速跑,也就是帕杰罗SPORT。
国产...
查看全文>> 更多相关>>