旗舰级的魅力如何 试驾体验别克昂科旗

上汽通用别克首款中大型SUV别克昂科旗以高颜值、高配置赢得了大家的关注。昂科旗的出现算是弥补了家族中大型SUV的空缺，新车不仅看着大气，内饰整体看起来也很有精致感，近日有幸驾驶昂科旗穿梭在北京城内，下面就随我一起看看这款旗舰级的SUV到底如何？

车头看上去很有力量感，盾型的格栅很醒目，看上去很大气。同时贯穿至两侧大灯的银色镀铬饰条很有辨识度，使整个前脸变得更宽。除此之外，盾型的格栅带有主动开闭的功能，并且这项功能为全系标配，可以起到降低风阻、控制发动机温度等作用。

创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯很有辨识度，最上方配有LED日间行车灯与转向灯，据了解，下方的一体式大灯配备了56颗LED发光单元。值得一提的是，昂科旗还配备了ANC主动降噪的功能，而且风挡玻璃采用夹层处理，所以在噪音方面将有一个不错的体验。

昂科旗并不像很多中大型SUV一样，看起来很蠢，反而侧面看起来有种精致感，非常的协调。长宽高：4981/1953/1732,轴距为：2863mm。并且后排还配备了隐私玻璃。

轮胎采用尺寸为235/55 R20的米其林轮胎，轮胎采用多辐式设计，整体看上去很年轻。

车尾的设计与车头相似，看起来很大气，很威武。两侧大灯被一条银色的镀铬饰条相连，后灯组采用LED的光源，采用双边共两出的排气。

别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计，搭配头层真牛皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺与材质，形成富有层次的内饰曲面。

仪表盘采用机械式的设计，中间的行车电脑屏尺寸很大，但相比较现在主流的全液晶仪表来说，稍稍有点处于风，好在整体的分辨率比较高，字幕清晰易读，初次使用比较容易上手。方向盘采用三辐式设计，支持手动四向的调节，配有多功能按键，整体的手感很不错。

中控屏采用内嵌式的设计，左侧配有物理按钮，屏幕整体的流畅度很不错。别克昂科旗搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，采用全新一代电子架构，速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全。

该系统支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，配合每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，让用户畅享可迭代、个性化、更友好的车联体验。

手套箱放弃了常规的打开方式，采用触控式的操作，这样做得目的很大程度上可以提升科技感，同时隐秘性很强。空调控制面就比较常规了，采用按钮式的设计，配备了自动空调。下方配备了一个储物格，同时还配有USB接口以及Type-C接口。

驾驶员左侧配有很多按键，其中包括背景灯光调节、大灯调节、电子手刹、以及HUD抬头显示，可以说配置非常的全面。

对于一款中大型SUV而言，全景天窗似乎已经是个必备的物件了，尺寸大小适中，采光性得到很大提升。

前排座椅采用皮质的包裹，整体的填充物很足，座椅支持电动调节的功能，同时还配有座椅加热，以及座椅记忆。

第二排座椅采用相同的材质，同时后排的配置也是非常全面，配有独立的空调调节以及隐藏式的储物格，还有USB接口。

第三排座椅人体工程学做得还算不错，长时间乘坐不会感觉太过劳累，两侧都配有杯架，同时还配有出风口。

体验者身高176cm，来到驾驶席，将座椅调整到最低，头部空间一拳的距离，整体的表现很不错，没有什么压抑感。

体验者来到后排，将后排座椅调至最前，头部空间一拳，腿部空间一拳三指。将第二排座椅调至最后，腿部空间将近三拳的距离，地板纯平。

将第二排座椅调至合适的位置，体验者来到第三排，头部空间四指，腿部也是四指，整体的表现还算不错。

第二排座椅与第三排座椅可以全部放倒，并且支持自动放倒的功能，其中第三排座椅还支持自动翻折的功能，省去了人为操作的烦恼。

○第三排座椅全部竖立：后备箱容积222L

○第三排座椅放倒，第二排座椅竖立，后备箱容积为：883L

○第二排与第三排座椅全部放倒，后备箱容积为：1970L

储物空间可以说非常的丰富，而且昂科旗存在很多暗藏的储物格，对于大多数男性同胞来说，这可能算是一大好事。

储物空间可以说非常的丰富，而且昂科旗存在很多暗藏的储物格，对于大多数男性同胞来说，这可能算是一大好事。