圆了小小的梦想 体验全新奔驰CLA猎装版
驾驶表现
1.3T+7DCT的组合我之前在GLB 200上已经体验过了,发动机的动力够用,变速箱换挡平顺,当时给我留下了不错的印象。不过136马力的低功率调校版本,我还是第一次接触。
因为车身比较小巧,本身的重量也不大,这台1.3T的发动机响应比较积极,在市区行驶虽然称不上轻快,但也不会有任何乏力的感觉。只是在高速再加速或超车时,会感到不够力,特别是当时速超过120km/h之后,加速力会有比较明显的衰减。对于这么小排量的发动机来说,它的表现已经很好了。
这台7速双离合变速箱在大多数情况下都不会让驾驶者感知到它的存在,换挡的时机把握的恰到好处,根据不同的油门深度,变速箱可以准确判断降挡的数量和升挡的时机,并且换挡的动作在大多数情况下都是不会被察觉的。
CLA猎装版的外形看上去十分动感,但底盘的设定更偏向舒适取向,减振器对于路面的大部分振动都能有效吸收,在经过比较大的振动时,车身通常都不会有多余的晃动,并且车内前后排的舒适度差异也不明显。
发动机舱厚实的隔音棉,轮拱内侧铺设植绒隔音材料,这些都是CLA猎装版噪音控制的保障。相比于之前试驾的同平台产品(北京奔驰A级、GLB级)来说,CLA猎装版的隔音明显好上很多,希望未来进入国内时,这些隔音装置能够得到保留。
油耗测试
在满油状态下,CLA 180 猎装版行驶了108km,用时3小时37分钟,平均时速30km/h,消耗SUPER 95燃油7L,平均油耗6.5L/100km。考虑到排量和车身重量,6.5L/100km的平均油耗算是比较不错的水平。因为测试期间德国一直在下雨,场地条件不能满足加速和刹车测试需求,所以这次测试仅有油耗一项。
总结:
这次在德国测试的几辆车论颜值几乎都是“男神”级别的,福克斯ST、嘉年华ST、M135i、高尔夫GTI TCR还有今天的主角CLA 180 猎装版,这其中CLA猎装版是唯一一辆非性能车,而且是全系最低功率的车型,但是在颜值和吸引人的程度上,它的能力并不输于其他车。论外形它足够吸引人,谈内饰科技感也是同级独有,说动力可以满足日常所需,讲格调绝对是最有性价比的选择。
打开奔驰的德国官网,你能看到的第一张图片就是CLA猎装版,我猜这应该是奔驰目前最吸引人的一款车了吧,毕竟全新CLS的猎装版还没有来。这种感觉就好像是在海滩遇到的一个男生,阳光、帅气、懂生活,只是他的身材不够高大,手臂上也没有隆起的肌肉。我也知道CLS猎装版肯定更帅更好看,但看看手机上显示的余额,只能感叹“梦想小点也挺好”。
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