更换了动力总成 丰田新款GR Yaris发布
丰田Yaris是一款小型轿车,自1999年正式上市,后续引进国内市场,隶属广汽丰田旗下,并细分为三厢车致享和两厢车致炫。在去年1-11月份两车销量分别突破4.2万、6.2万,细分车型满足消费者不同的需求,从而增加了竞争力。近日丰田在海外发布了新款GR Yaris车型,新车计划在今年下半年正式上市。新车为性能车型,基于Yaris车型打造,并更换了动力总成,届时动力表现有大幅提升。
动力方面,新车搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达192kW,峰值扭矩360N.m,传动系统匹配6速手动变速箱,并配备GR-Four全轮驱动系统。相比国内现款丰田致炫车型,搭载1.5L发动机,最大功率81kW,峰值扭矩138N.m,新车动力表现有较大幅度提升。外观方面,新车前脸采用大尺寸炭黑进气格栅设计,并搭配一体式大灯设计。尺寸方面,新车长宽高分别为3,395×1,805×1,460mm,轴距2,558mm。
2020年8月3日
综合实力上升到新高度 实拍丰田新YARiS
本田新一代飞度上市在即,不论是各大媒体还是诸多网友都给予了强烈的关注,新飞度上市即爆款似乎已经是板上钉钉的事。但如果新飞度看到今天的主角,脸上的笑容也许会瞬间凝固。不错,丰田于近日发布了全新一代YARiS的官方图片以及信息,在先进的丰田TNGA平台架构的护佑下,这台小车的综合实力又上升到了一个新的高度。飞度,你准备好了吗?
关于YARiS在国内的简单回顾
YARiS和中国市场一直有着渊源,丰田Yaris诞生于1999年,转年,其三厢版车型以夏利2000的形式由天津一汽引入生产,而两厢...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月21日
有意转投大众阵营 试丰田YARiS L 致炫 “根据市场造车”是丰田相当长一段时间内设计和造车的核心诉求,例如丰田第一款本土化车型威弛便是根据当时中国市场的需求基于NBC平台而诞生的,很符合当时“大而全”的需求,虽然身为小型车,却拥有可和富康等紧凑级轿车相比的傲娇身材。而正是这种适应市场的造车理念让威弛获得了非常不错的口碑与销量。
在后来的日子里,丰田貌似在中国并不怎么“走心”。“原汁原味”引入国内的雅力士销量可谓惨淡,而锐志也只是勉强及格,而凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等针对北美市场车型的畅销,虽离不开本土化的改造,但也多多少少有碰...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月7日
时尚跨级大两厢?! 全面解读丰田致炫 在去年广州车展上,广汽丰田推出了雅力士的国内换代车型——YARiS L 致炫(下文简称“致炫”)。这款针对中国市场开发的新车被官方定义为“时尚跨级大两厢”,较大的空间和6.98万-10.88万元的定价引来不少关注,而颇具争议的外观成为热门话题之一。它真是“时尚跨级大两厢”吗?为中国市场做的设计能被认可吗?下面的文章或许能给你答案。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月21日
配置丰富/实用性高 试驾广汽丰田致炫X
说起致炫,想必大家都不陌生,进入中国市场11年,累计销量超过58万辆,成为国内小型车市场中的品质代表。而今天的主角是致炫家族中的最新成员--致炫X,新车在致炫普通版车型的基础上融入了更多跨界元素,使其相比其他车型有着更鲜明的设计特征,而此前我的同事已对它进行了深度静态解析(想了解更多致炫X细节,请点击此处查看),在这里就不多赘述了,今天主要讲解致炫X的动态部分,具体表现如何,我们接着往下看!
致炫X共推出同排量下的三款不同配置的车型,均搭载1.5L自然吸气发动机与可模拟8速的CVT无级...
查看全文>> 更多相关>>