颜值/科技/动力甩开奔驰CLS 实测奥迪A7
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2019/12/30 23:39:00
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新款A7之所以这么受欢迎,除了它炫酷的外观、高科技的配置之外,还有一个重要原因,就是它搭载的3.0T涡轮增压发动机与48V电机组成的高效动力组合。相比奔驰CLS上面那套2.0T+48V组合要强上不少。这台发动机的最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,涡轮位于V6发动机的夹角中间,减小了发动机体积,同时顶置排气设计也让涡轮拥有更快的响应速度。
新款A7配备的为7挡S-tronic双离合变速箱,档杆的造型非常精致,看上去很像飞机操作杆的设计,间接突显出它运动的一面。
除了强大的动力之外,空气悬挂的配备也让这辆新A7变得非常与众不同,所以你完全不用担心它因为车身太低而产生托底的现象。在不同的驾驶模式下,车身的高度会有明显的不同。
由于A7搭载了48V的电机,所以这台A7配备了发动机关闭的功能,顾名思义就是依靠电机进行滑行,最长可以滑行40秒,不过速度要把持在55-160km/h之间才可以触发。我想这很大程度上对它的燃油经济性有了很大提升,不过这并不代表这辆车跑得不快。
该车配有四个驾驶模式,日常驾驶我喜欢放在自动模式下,依靠电脑来自行判断这辆车该处于什么模式。不过当切入到运动模式后,它整体的加速表现还是非常值得称赞,随之而来的推背感也是非常强,百公里加速可以达5.3秒,空气悬挂也会降至最低,唯一的不足就是缺少一点声浪。
除了动力储备很强之外,这辆车所搭配的7速S-tronic变速箱也非常不错,换挡很平顺,响应也很快,虽然偶尔低速存在一点顿挫,但都是非常轻微的体验,并且这台变速箱可以承受500牛·米的弹射起步,听起来是不是非常牛,所以这是一台非常聪明的变速箱,能激进也能平顺,做到了鱼和熊掌兼得。
再来说说它的NVH表现,胎噪以及风噪控制的都很不错,时速100km/h车内还可以清晰的进行谈话。除了这些之外,底盘整体的表现也很不错,很有韧劲,悬挂对于路面细微的颠簸处理的也很干脆,总之,对得起它豪华品牌的身份。
总结:这辆新A7到底怎么样?想必您对这辆车多少有了一点了解。对于我来说,这款A7算是有史以来最成功的的一代,完全脱离了上一代影子,并且完全碾压它的竞品车型。如果对这辆车感兴趣,我建议大家可以去试驾一下,我敢保证,开过之后,你绝对不会再想起那些2.0T的车型,因为它真的很均衡,该暴躁的时候它犹如一只小野兽,该平顺的时候它犹如一只小猫。
2012年1月20日
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