或命名“巍昂”上汽大众新MPV--Viloran
10月31日大众品牌新LOGO中国市场发布会上,上汽大众在VCR中以犹抱琵琶半遮面的形式介绍了旗下全尺寸商务MPV——Viloran,新车是上汽大众首款使用大众品牌全新扁平LOGO的车型,并将于11月22日广州车展上正式亮相。根据大众在国内申请的商标,预计Viloran中文名为“巍昂”(以下称巍昂)。在即将发布之际,日前上汽大众公布了巍昂的设计图。
巍昂的到来将终结别克GL8在高端MPV市场一枝独秀的局面,抢走别克在国内市场最后一块利润蛋糕。这款有着更大尺寸、更新产品力的车型起售价预计超过30万元(同属昂字辈产品序列的辉昂、途昂起售价均超过了30万元),比28.99万元起售的别克GL8 ES更高(别克GL8 ES车长5203mm,巍昂车长超过5.3米)。对消费者来讲,巍昂上市后最大的好处就是大家可能再也不需要原价甚至加价购买GL8 ES了。
另外值得一提的是,巍昂并不是一款传统意义上的欧式产品,这款基于MQB平台打造、车长超过5.3米的全尺寸MPV是大众基于中国市场特有消费习惯“量身定制”的一款产品(其兄弟车型为一汽-大众SMV,预计这款车会进入美国市场,巍昂只会在中国市场销售),这也符合大众在中美、欧洲市场采用两套产品体系的策略。毕竟,此前定位不准、设计小气、基于欧洲市场需求打造的大众夏朗在中国并不成功。
产品层面,巍昂采用了上汽大众家族最新的设计风格,标识性的梯形进气格栅与两侧全LED灯组融为一体,下方保险杠处加入的镀铬饰条则提升了前脸质感。车身侧面为双腰线布局,另外从后侧凹槽以及紧挨的前后门把手可以得知新车使用了侧滑门设计。
动力参数部分,此前曝光的巍昂路试谍照尾部动力标识为“380TSI”,也就是2.0T高功率涡轮增压发动机。考虑到巍昂较大的车身尺寸以及竞品别克GL8全系2.0T(最大功率191kW,峰值扭矩350N·m)的动力配置,新车大概率将全系提供2.0T高功率发动机,不过也不排除后期根据市场实际销售情况推出2.0T低功率车型拉低入门版的售价。
2016年6月12日
突出豪华感!法拉利GTC4Lusso正式上市 近日,我们从法拉利官方了解到,旗下GTC4Lusso车型正式上市,新车售价为538.8万元,法拉利GTC4Lusso于2016年4月的北京车展于国内首次亮相。
法拉利GTC4Lusso
指导价(万元)
法拉利GTC4Lusso
538.80
法拉利GTC4Lusso可以看作法拉利FF的继任者车型,新车前脸造型依旧为法拉利标志性的多横幅格栅设计样式。另外,新车车身还增加了诸多全新的空气动力学套件。尾部方面,法拉利GTC4Lusso的尾灯组也...
查看全文>> 2021年11月29日
搭载马赫动力 实测体验东风风神奕炫MAX 在今年9月的中国家轿销量榜上,东风风神奕炫系列以10207辆的战绩成功迈入 “万辆俱乐部“,更是在中国轿车T动力销量排名中位居榜首,奕炫系列能有如此飘红的表现,9月刚刚上市的家族新成员奕炫MAX功不可没,作为东风风神最新的旗舰轿车,奕炫MAX凭什么受到市场追捧呢?
※ 马赫动力加持
奕炫MAX身上最大的卖点就是它所搭载的马赫动力,2014年东风汽车就正式启动了“马赫动力”发动机平台开发,2020年“马赫动力”1.5T发动机获得“中国心十佳发动机”,今年四月东风汽车正式发布东风乘用车领域...
查看全文>> 2017年7月4日
仅仅降低门槛 实拍阿斯顿·马丁DB11 V8
阿斯顿·马丁作为一个有着百年历史的GT跑车制造商一直是兼顾运动与优雅的完美典范,从DB7到DB9再到如今的DB11,不同排量的V12发动机一直驱动着它不断前行,满足那些对性能有着执着热爱却又注重品质格调的人们。如今,DB11迎来了V8车型——尽管这在它漫长的车系历史中是头一次,不过更少的气缸数也就意味着售价门槛的降低。搭载4.0T双涡轮增压发动机的V8车型官方售价236.8万元,相比起V12车型的确更加亲民。在性能方面,它的百公里加速时间仅比后者慢了0.1秒。新车型除了动力和价格还有哪些变化...
查看全文>> 2017年3月1日
专属于90后的小型SUV 实拍吉利远景X1 生活中我们经常愿意将一类人乃至一些事儿打上标签,譬如“90后”就俨然成为了一代人的代名词。围绕90后的话题似乎从未间断过,其中不乏一些积极向上的新闻,当然也不缺大量的负面报道,但不可否认的是,90后已经能够独当一面,他们推崇个性、追求时尚、热爱新鲜的高科技......
粗略的算一下不难发现,如今很多90都已经到了该成家立业的时候了,他们不再是小孩儿,也该有一辆属于自己的汽车了。或许其中一些人的荷包还不够饱满,够不上他们心目中的那款SUV,但没关系,吉利这次就专为资金不够充裕的90后...
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