跳脱出老款呆萌 试驾起亚新一代KX3傲跑
● 内饰设计前卫,搭载智能网联车机系统。
内饰造型与海外版的差异主要在仪表和中控屏区域,类似双联屏的设计看起来很现代,中控屏和空调面板还微微向主驾一侧倾斜便于驾驶员操控各项功能。中控台主要由硬塑料材质制造,与海外版车型用料相同,同时也符合同级别SUV的主流水平。
傲跑在科技方面的表现也不错,仪表盘中央的7英寸显示屏可投射车侧盲区的影像,10.25英寸中控触屏系统内置了丰富多样的网联功能,利用系统自带的QQ音乐、听伴FM等可在线收听高清音乐、网络电台、有声读物等内容,在网联方面也算是步入了主流水准。
其它内部功能还包括单区自动空调、手机无线充电、一键启动、主驾侧车窗一键升降等功能,便利性方面也达到了同级别应有的水准。此外与其它智联车型相同,傲跑未来同样会搭载手机App远程启动、导航目的地下发等技术,甚至还可以通过小度智能音箱这样的家用设备提前启动车辆或打开空调。
● 座椅配置不高,乘坐空间表现还算不错。
车内座椅根据配置不同有黑色织物、棕色皮革和黑色皮革三种可选,车内座椅填充物较为柔软,舒适性不错,但支撑性还有待改善。乘坐空间表现上,身高173cm的体验者坐入主驾后头部最大空间约为1拳+1指,后排头部和腿部空间则分别为4指和2拳,再加上后排中间地板隆起幅度不大,空间表现能够令人满意。
● 天窗和储物空间:
全景天窗如今在小型SUV中已经不算什么稀罕的配置了,傲跑天窗的通风和采光面积都很大,看起来就敞亮。车内常规储物格主要集中于前排四周,而后排储物格数量就要少一些。此外前后车门底部的储物格容量不算大,两瓶容量550毫升的饮料必须费些力气才能塞入车门储物格中。
储物空间方面,官方目前还未透露傲跑后备厢的容积值,从实测数据看,其容积和造型与海外版Seltos(后备厢常规容积498升)大致相当,装载能力在同级别车型中算是比较不错的,后排椅背可完全放平,后备厢地板高度也与尾门槛基本平齐,装载大件物品较为便利。
2016年9月14日
外观小改 配置真的多 试驾起亚改款KX3 前两天,我买了件T恤,上面写着“normal is boring”(普普通通太无聊了),说实话,我就是为了这行字买的。和我的T恤一样,KX3的造型本就没想和普普通通沾上边儿,喜欢它的人也大都挺有个性。从KX3发布之初直至今日,它好看与否在两派人群中就争论不休,但我想,如果要用“特立独行”这个中性词形容它,估计他们没人反对。见到改款后的KX3,我舒了口气,虽然它变了点模样,但仍然不走普通的路,看上去也一点儿都不无聊。
我们这次试驾的改款车型是1.6T的顶配,预计9月19日上市,...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月29日
“高大上”的小型SUV 试驾起亚KX3傲跑 或许在你印象中,韩国车是靠着出位的设计突围的,或许你认为韩国车是靠“卖大包”来吸引关注的,那么你就错得不能再错了。你怎么错?在KX3傲跑上能找到答案。
四款动力,哪杯是你的茶?
从配置表中看,可以发觉KX3的动力组合非常多,比起对手多出一大截。有1.6L自然吸气搭MT/AT变速箱,有2.0L搭AT变速箱(其中2.0有两驱和四驱可选),更有1.6T配双离合变速箱,组合如此丰富,直接覆盖从上至下整个小型SUV的市场区块,可以说起亚藉着KX3打了一发巨大无比的地图炮。
由于时间关系,笔者试的...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月30日
攫取了不少人的目光 实测起亚KX3 1.6L 年初第一次接触到彼时尚未上市的起亚KX3,那辆搭载1.6T发动机的试驾车型给我留下的印象可谓是喜爱与惋惜并存:一方面独特的造型、运动范儿的内饰以及不弱的动力表现都让这辆起亚全新小型SUV与同级竞品相比显得颇具个性;但同时更侧重宽容度和舒适性的转向与避振调校又给人以不够极端、意犹未尽之感。如今,一辆搭载1.6L自然吸气发动机、明显要承担起“走量”重任的KX3又来到了编辑部,它的表现又会是怎样呢?
很幸运的,我们得到了一辆采用蓝白双色涂装(这款配色被官方命名为“青花瓷”,另有一...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月14日
完美的“个性” 动态评测起亚KX3 1.6T
在最近几年中小型SUV已经开始大行其道,从早期少有的几款车到现在几乎每个月都会有新车型上市或亮相。创酷、昂科拉、2008还有上市不久的XR-V,都以时尚、个性化为卖点,更甚者以80后专属座驾为卖点,而本次的主角起亚KX3也是如此。在我印象中这个级别的车型似乎只要在造型上够个性就基本可以得到市场的主导权,起亚KX3不仅做到了外观个性,同时内在也能够满足年轻人日常的使用需求。
KX3厂商指导价为11.28万-18.68万,搭载了1.6L、2.0L、1.6T三款动力组合,这样...
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