百公里仅油耗1.8L 大众新款迈腾插混版
小编从一汽-大众官方获悉,中期改款迈腾插电混动版(以下称迈腾GTE)将于11月11日亮相。新车搭载一套由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统,纯电续航里程56km,每百公里油耗1.8L,远低于同排量燃油版车型5.8L/100km的油耗水平,也比本田雅阁混动(4-4.4L/100km)、丰田凯美瑞混动(4.1L/100km)省油。
不过相较兄弟车型上汽大众帕萨特PHEV(纯电续航63km,油耗1.4L/100km),迈腾GTE两厢参数都不占优势。这也将反应到新车价格上,在配置相差不大的情况下,参考帕萨特PHEV补贴后24.39-25.39万元的售价,预计迈腾GTE起售价在23万元左右。
迈腾GTE整体设计与中期改款迈腾基本保持一致,前脸为不规则的六边形进气格栅,两侧为全LED灯组。值得一提的是,此前工信部新车申报图显示,迈腾GTE并未使用大众品牌最新的扁平化LOGO,后续正式上市时是否会换新LOGO目前还不清楚。另外,车尾部分,新车也使用了大众最新的中置车名标识。
目前市面在售的插电混动中型轿车并不算多,帕萨特PHEV、福特蒙迪欧插电混动、起亚K5插电混动版、吉利博瑞GE新能源等是迈腾GTE为数不多的竞品,不过强势的品牌(帕萨特PEHV除外)、迈腾车系极高的市场认可度让新车拥有了更大的竞争优势。
2010年8月23日
动力比想象中好!测试迈腾1.4TSI+7DSG 迈腾在我们评测文章中的曝光率可以说是非常高了,从当初搭配6AT的1.8/2.0TSI车型,到后来搭配6速DSG的1.8/2.0TSI车型,每一次都会有些许不同的变化,而今天它又一次来到我们面前,除了内饰上的改进之外,吸引我们目光的还是1.4TSI+7速DSG这套动力总成。
如果说这套动力总成装备在高尔夫或者速腾这样的车型上还算是恰到好处的话,那么如今把它搭配在迈腾这款车上多少会让人心理有些打鼓,它的动力是否能满足需求吗?其实能看出来厂商的目的很明确,就是为了节能减排,那么这样...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
配置改变较大 新款迈腾售价19.98万元起 日前,一汽-大众在去年9月上市的2015款迈腾车型的基础上增加配置推出新款车型,新车售价区间保持19.98-29.98万元不变,详细价格请见下表:
新款迈腾
指导价
1.4TSI DSG 舒适型
19.98万元
1.4TSI DSG 豪华型
21.28万元
1.8TSI DSG 舒适型
20.98万元
1.8TSI DSG 领先型
21.98万元
...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月5日
感受加长的100毫米 大众新一代迈腾体验 全新迈腾用一个月的时间就达到了7500辆的销量,看来中级车市场对再次豪华升级的迈腾依旧青睐有加
此次深度试驾之前,我已经在电视广告和网络媒体上多多少少地了解了一些新迈腾的情况。因为提前已经知道新车型依旧采用的是TSI+DSG这套经典组合,所以决定把更多的注意力放在体验它的设计和豪华感上。另外,我也带着几乎是“尖刻”的态度,想要看看这加长的100毫米是否真的是一把双刃剑,会给迈腾的客户带来所谓的“困扰”。
中级轿车里的顶级豪华
经过4年之久,我们肯定已经对全新迈腾望眼欲穿了这种长久的期待必然...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月16日
13万元配置如何? 试驾大众迈腾280TSI 不到13万你在中国汽车市场可以买到什么车呢?B级车!还是神车党的!你信不信?遗憾的是,这确实是事实。迈腾280TSI车型有两个配置,而且都是低配车型,这就成全了很多比较注重实用性的消费者。配置再低也抵不过级别高一个档次。不过,13万的售价配置如何?实际开起来又如何呢?
外观方面,280车型还是基本维持了与高配车型同样的外观,所以消费者不用担心。不过车尾的排气尾嘴还是能识别出他280车型的身份的。不过一些便捷配置,还是只有中高配车型才能搭载,例如氙气大灯、无...
查看全文>> 更多相关>>