务实派的代表 动态实测宝马X3 xDrive28i

●滑轮组&实地越野测试

宝马X3依旧搭载由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive适时四驱系统。依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例，与xDrive25i和30i完全相同。

xDrive28i的越野表现与25i、30i一致，单前轮滑轮组无法脱困。在实地越野场地中，由于离地间隙不足，炮弹坑项目遗憾“出局”，其余项目则轻松通过。

●新增配置

宝马X3即将推出2020款车型，新车主要是在配置上进行了一定的升级。今天我也来和大家分享一下宝马X3 xDrive28i新款和现款怎么选。

图中是宝马X3 xDrive28i新增的配置，对于注重实用性的消费者来说，此次新增的配置完全弥补了现款车型的不足。无钥匙进入、前排座椅加热、哈曼卡顿音响已经无需再选配，被配置单搞混头脑的朋友不用发愁了。

聊完配置再说说该怎么选吧。如果买车是刚需，并且我也不在乎这些新增的配置，那么您完全可以看看现款。现款车型在各个4S店依旧有货，42.58万元的指导价在优惠之后，裸车已经降到了37万元，相当于打了个8.7折，是个抄底的好时机。如果您并不着急，或者处在持币的观望态度，那么我劝您别犹豫，等新款，新增的配置都是您用得着的功能。

●全文总结：

 在整个宝马X3的车系里，xDrive28i更像是一个务实派。你不用忍受低配置和动力弱的xDrive25i，也不用花高价买一辆配置眼花缭乱的xDrive30i。它给你的基本上都是你日常能用得上，且很方便同时还能提高幸福感的配置。在机械层面，中功率的2.0T发动机动力储备充足，底盘表现优异，四驱系统也相当给力。如果你是一个追求面面俱到的人，相信我宝马X3 xDrive28i不会令你失望的。