玩儿运动驾轻就熟 实测宝马8系四门轿跑

说完了该车的动态行驶部分，咱们来简单回顾一下这台车的外观、内饰及空间表现。作为品牌内的顶级车系，无论是外观还是内饰设计，都直接反映出当下宝马的设计功底及水平。整体大量“M”运动元素的加入也让这台车运动感提升不少。

整体扁平化的运动造型放在这么一台“大家伙”上并不突兀，造型都非常动感，我更喜欢8系上这个利落、干练的格栅设计，有时候并不一定“大”就是最好的，对么？

该车的长宽高分别为，5088/1932/1410mm，轴距3023mm。侧面看上去，整车的线条非常优雅，尤其是车顶部分的线条处理的非常巧妙。其实仔细观察，发现相对于整车低矮的风格，A柱的角度还是挺大的，这样的好处是保证了前排人员的头部空间表现。虽然角度大，但其实放在整车之中并不突兀，这里比较见设计功力。使用功能上，电吸门的加入给人的体验非常好，也增加了整车的豪华感。

侧面的黑色饰条并没有实际的使用功效，其实是封死的，仅仅是为了好看而存在。而一定要在侧面找出一点不和谐的话，也许就是D柱这个拐角了，角度太直接了，与整车柔美的线条有些格格不入。

宽扁的车尾运动范儿十足，在马路上跟在它的后面，你一定能感受到这台车足够强大的气场。好啦，外观简单说到这，下面咱们来回顾下这台车的内饰。

整个中控台T字区的设计非常大气、华贵，全液晶仪表盘的综合素质非常高，可显示的信息也极其丰富。“水晶挡把”的加入让整个内饰的豪华感提升一个档次，非常有质感。

同样的，这台车的内饰也采用了大量的“M”元素作为点缀，提升车内的运动气息，运动座椅颜值很高，头枕、靠背区域及安全带都融入了“M”及三色元素。

最后说说空间表现，体验者身高180cm，坐进前排将座椅调制最低之后，头部还有1拳2指的距离，表现非常不错，设计师对A柱设计的小巧思在这里开花结果，获得了不错的表现。

来到后排，则有3指的头部空间及2拳有余的腿部空间，表现也是值得肯定，不过后排座椅的坐垫有些偏硬、有些高，整体乘坐的舒适性不如前排座椅。

总结：

拥有340马力的840i四门轿跑车型整体的驾驶感觉还是一台大型GT车型，偏舒适的调校并不难理解。毕竟多了两个后门，后排的乘客不是家人就是朋友，亦或是生意伙伴。他们往往需要的是更加舒适、安逸的乘坐环境。与此同时，当你想撒点野的时候，这台3.0TL6发动机绝对不怂，多面的性格及左右逢源的素质像极了一位优雅的伯爵。