竞争力得提升 试驾体验别克全新威朗

     目前紧凑型车市场已经被一些大的厂商划分为三个档次:1.用小型车平台开发出的紧凑型车来满足那些追求大空间又对价格比较敏感的消费者。2.用老款车型不退市或者较老一些的紧凑型车平台再开发的车型来满足追求性价比的消费者。3.用最新平台开发出的高端紧凑型车来满足追求品质的消费者。 　　大众用桑塔纳（捷达）、朗逸（宝来）、凌渡（速腾）占领了不少市场，而现在别克要用凯越、全新英朗、威朗进行绝地反击。厂商说要把威朗打造成这个级别的标杆车型，那么今天我就先带大家体验一番。 ...查看全文>> 更多相关>>

     在刚刚结束的广州车展上，别克品牌旗下威朗两厢版车型正式上市。新车根据动力组成的高低，细分为轿跑版与GS版，售价区间为14.59-20.59万元。本次，我们将对其中的威朗GS顶配版进行试驾。作为最贵的一台别克威朗，它是否可以代表别克品牌紧凑级车型的最高品质呢？ 别克为威朗细分出来的两厢版车型本就算是1/2款新车，而GS作为高配车型，被再次细分出来，并加以运动化设计，让这款威朗GS版本成了威朗系列中最高端的1/4款车型。其16.59-20.59万元的指导价，着实不便宜。而我们...查看全文>> 更多相关>>

     在前不久的广州车展中，别克威朗轿跑及威朗GS亮相并进行上市，威朗定位在英朗和君威之间，威朗轿跑的定位则高于对应的英朗XT，而威朗GS就是威朗轿跑的运动版车型，就像君威GS于君威的关系一样。它们的售价分别为：威朗轿跑14.59万元-15.59万元，威朗GS 16.59万元-20.59万元。 说了一大堆 ，我们今天的主角是威朗GS，该车自打上市以来就拥有一个我们熟悉的名称“小钢炮”，同时这也让很多人拿其与高尔夫GTI去做比较，但采用1.5T+7速双离合搭配的威朗GS，在动力方面...查看全文>> 更多相关>>

    在偏向运动型的合资紧凑级轿车市场上，本田思域、大众速腾、马自达昂克赛拉不仅常年占据着三强的席位，还有着一定的热度与话题性。而别克的威朗GS却自始至终不温不火，这与同样打着运动化标签的君威GS有着天壤之别。究其原因，与自身产品力的缺失和缺少一台动力强劲的发动机有着撇不开的关系。因此别克不仅为这台全新推出的威朗ProGS披上了靓丽的外衣，还为其配备了一系列丰富的配置；最重要的，是让它成为了首台搭载第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机的车型。这次别克威朗ProGS可谓是彻底的改头换面，重新踏上...查看全文>> 更多相关>>