依旧亮点颇多 试驾体验比亚迪全新秦EV
关于秦和秦Pro这两款车的命名,笔者在和厂家人员沟通时得知,比亚迪打算推出秦Pro这款车的时候,现款秦还卖得相当好,考虑到秦Pro定位更高,而且能跟秦形成高低搭配,进一步覆盖紧凑型车市场,故将新车命名为秦Pro。直到如今,老款秦需要推出换代车型来保持市场竞争力,才有了我们眼前这台全新秦,接下来我们简单回顾一下新车的外观及内饰。
LED阵列式大灯是秦EV的全系标准配置,5枚LED单体灯一字排开,开眼角的大灯设计让人眼前一亮,搭配流水式转向灯后依旧科技感满满。
车身尺寸并不是秦EV的优势所在,因此在各项尺寸上均不敌北汽新能源EU5以及逸动EV460等同级竞争对手。
坐进车内,我们可以看到这种T字形的中控布局也是王朝系列车型家族式的设计理念了,如果您体验过秦Pro或者全新一代唐,就会感觉到它们长得都差不多。值得一提的是,全新秦EV中控台上方用的都是大面积软质材料包裹,这对整车档次感也有了明显提升。
10.1英寸中控大屏只有高配车型才配备,这块悬浮Pad搭载了安卓系统,因此它能够适配大部分热门的手机APP,不论是屏幕的清晰度还是操作的流畅度,均属于紧凑型车这一级别的前列。
秦EV在乘坐空间比较宽裕,我们找来了一位身高183cm的体验者,无论是前排还是后排,空间表现都符合其紧凑型车的定位。
乘坐空间方面,秦EV都表现出较高的素质,要是后排的中间座椅能够配备上独立头枕,以及后排地板中央的空间能够大一些就完美了。
全新秦EV相比老款车型,它在外观上有了“脱胎换骨”的进化,首先外观上采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言,前脸的视觉效果趋近于秦Pro EV,但少了些进攻性,这样做的目的在于和秦Pro EV拉开产品定位,便于针对秦Pro EV售价区间以下的细分市场来定价。内饰上,秦EV也采用了比亚迪最新的设计风格,整体造型趋于简约,尤其是中控那块10.1英寸的可旋转大屏,这是内饰设计最惹人注目的地方,它搭载的DiLink 2.0智能网联系统移植自安卓系统,因此具备强大的硬件能力和软件适配能力。
● 写在最后:
作为比亚迪王朝家族开山之作的换代车型,全新秦EV还是给我们带来了很多亮点,像用上了 Dragon Face家族设计语言、NEDC工况法续航里程达421km、全系标配的阵列式LED大灯、高配车型配备10.1英寸DiLink 2.0悬浮Pad等等,可以说全新秦EV在换代后的产品力上了一个台阶。如果秦EV最终上市的价格能够在预售价的基础上再便宜些,那么消费者在电动车家轿市场上又多一款十万元级别、NEDC续航超400km的车型可选择了,并且全新一代秦EV的销量有望超越老款。
2017年5月17日
续航升级开启王朝时代 试驾比亚迪秦100 秦汉是中国最鼎盛的时期,在古都西安,一款以秦100命名的车队绕城环游。记得当年比亚迪秦面世,众人都在嘲讽,你以为叫秦就能一统天下吗?经过时间的证明,秦不仅一统天下,还开启比亚迪王朝,唐宋秦都已成为大卖车型。
比亚迪秦我们都知道是款插电式混动车型,部分地区享受国家和地方新能源政策,纯电续航里程70公里,充电时间差不多在4个小时。而今天的比亚迪秦100是在秦基础上的升级车型,其中最重要的就是纯电续航里程达到100公里,这也正是名字的由来。
除此之外,外观也有不小改动,你甚至可以从秦100...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月3日
百公里加速仅5.9秒 图解2014款比亚迪秦
早在上市之初,比亚迪秦通过‘秦战列国’加速赛的举行赚足了眼球,由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统,0-100km/h加速仅需5.9秒,当然这仅仅是它的亮点之一。在出色动力面前,秦在高科技配置、内饰做工方面的进步,也说明比亚迪对此耗费了大量心血并且寄予厚望。下面我们就详细的给大家图解与分析比亚迪秦混动车。
前脸的设计棱角分明,中网格栅采用了大面积钢琴烤漆工艺,前杠两侧转向灯边缘设计了C字形的黑色装饰条,使得整个前脸看起来十分具有层次感。前大灯组采用了传统卤素光源配...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月17日
提升性价比 比亚迪秦Pro插混增高配版 今年3月28日,秦Pro DM超能版53km续航版本正式上市。时隔4个月时间,这款车再次迎来升级,推出82km续航版本,并新增和升级了多项配置。新车共推出2款配置车型,售价区间为16.99万-17.99万,可看做秦Pro DM超能版的两款高配车型。
15秒读懂秦Pro DM超能版82km续航版本:
1、纯电续航提升29km达82km;
2、百公里油耗下降0.4L至1.0L;
3、升级配置项多达44项;
动力部分,秦Pro DM超能版82km续航版本仍然搭载与53km...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月20日
运动性远比节油效果更有魅力 比亚迪秦 电机的灵活、高效优势被发挥得淋漓尽致,他的运动性远比节油效果更有魅力!
欣赏一辆汽车,当然比欣赏一首歌曲要复杂得多。比如《中国好歌曲》,一个其貌不扬甚至有点屌丝的无名之辈,只要他的作品旋律动听,就会打动你。当然,原创性很重要,也就是那种令你耳目一新的感觉;而如果你够专业的话,还会从技术角度分析它的编曲和配器,这会显得很理性。但好歌曲毕竟要“走心”才行,感性永远高于理性,而汽车正相反,它首先必须是一个理性的作品。
秦在工程上堪称代表了自主品牌的最高水平,而在电动车技术的成熟度上完全可以比肩丰田...
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