造型配置优化 试驾本田艾力绅锐·混动
提到MPV,在很多人的固有印象里仍然是一种专门用来商务接待的车型。不过随着消费者的认知越来越成熟,像艾力绅这样以家庭用户为主的车型也逐渐被接受。自2016年新一代车型上市以来,艾力绅便以更具豪华感的设计赢得了众多消费者的认可。如今,这款车型迎来了全新改款,不仅在造型、配置上做了优化,更是将本田最先进的油电混合系统引入,大幅提升了走行性能和燃油经济性,具体有何表现,咱慢慢聊。
本次推出的艾力绅锐·混动不仅是追加油电混动版本这么简单,实际上它也是艾力绅车型的中期改款升级版本,全面提升市场竞争力的同时,未来将替代现有的纯燃油版车型。
平心而论,艾力绅锐·混动的提升不仅十分全面,而且还很有针对性。尤其是配置、隔音水平以及动力上的提升都很值得表扬。
艾力绅锐·混动与现款燃油版外形上最大的区别在于车头造型的改变,其中变化最明显的部分来自中网以及保险杠。
艾力绅锐·混动的中网改用了更加粗壮的车身同色烤漆设计,看上去比现款更饱满。另外,保险杠下方的格栅也由三分体式改成了贯通的整体式,整根的镀铬饰条也更有运动感。当然,两侧的五联装LED雾灯仍旧被保留。
侧面的造型没有任何变化,只有前翼子板上的“HYBRID”标识以及轮圈造型的调整能看出些端倪。其实,侧面有不少隐藏的变化在外面是看不到的,这里先卖个关子,一会儿再说。
车尾硬朗的造型同样未做调整,只是两侧的雷达装饰罩面积加大,外侧还增加了半圈镀铬装饰条来强化运动感。前后看下来,不知道各位是更喜欢日规absolute版呢?还是喜欢艾力绅这个“魔改”版?
内饰方面,艾力绅锐·混动基本上保留了现有的设计。当然,细节改动还是有的,例如仪表台和车门上的木纹饰条颜色就调整到了更深的颜色。而顶配的至尊版还新增了独享的棕色内饰。
2012年8月12日
本田艾力绅试驾对比别克GL8/丰田埃尔法 艾力绅的本名ELYSION源自希腊语“Elysium”一词,
意思是极乐世界。机会来了,
自然要好好探秘一番,看看是否真的名副其实。
对于“独乐不如众乐”的道理我们中国人一定不会感到陌生,两千多年前,孟子老师就曾拿音乐为例启示齐宣王治国平天下之道。如今,东风本田似乎想效法先哲,用一款全新车型——艾力绅,在汽车领域重新诠释这句话的真谛。
艾力绅其实是ELYSION的音译,虽然看起来有些不知所云,但也算遵循了东本车型的命名原则。在今年六月初深港澳车展新车正式发布之前,他曾以ELYSION概念...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月27日
对抗GL8/奥德赛 试体验东风本田艾力绅 在国内的汽车市场MPV却也有着一个不小的市场份额,从既可以家用也可以商用的上海大众途安到主打商务路线的上海通用别克GL8,还有广州本田奥德赛,这些都是国内MPV市场上的代表者。
与轿车和SUV相比,虽然MPV的月销量不那么可观,但它的针对人群却十分清晰,每一家公司都会有一辆自己的MPV,甚至现在有一些消费者当家庭从二人世界变成三口之家后也会考虑购买一辆自己的MPV,这也促使着MPV的市场需求量日益加大,更多汽车厂商则也开始对这杯被分刮的还不算十分严重的甜羹打起了主意。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
中庸保守派 全方面体验东风本田艾力绅 本田首款MPV车型艾力绅的推出。可以说是日系代表向这一车型市场进军的新起点。外形稍显中庸保守的艾力绅想要在这个细分市场成为标杆,并不是一件容易的事情。让我们从外观、内饰、动力三个方面对艾力绅来一次全方面的体验。
目标群体主攻商务客户
目前国内的MPV市场正处于一种缓慢的升温状态,而之前在国内生产的30万元级别中高端日系MPV车型基本正处于一种真空状态。根据官方的宣传,艾力绅上市第一年将定位在60%的企业客户以及40%的私人用户。主要面向35—45岁商务人士。而对于其...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月18日
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