这次带来怎样的惊喜 捷达VS5制动性测试

注：为保证测试结果的客观准确，制动测试均在交通部公路交通试验场内干燥测试路面中进行。

在60km/h-0的制动测试中，捷达VS5取得了13.97m的制动距离，在此过程中减速度达到10.29 m/s²表现还算不错。也得益于此，捷达VS5更适合日常城市路段驾驶。

在80km/h-0的制动测试中，捷达VS5获得了25.82m的制动距离，在此过程中减速度达到9.74 m/s²，制动表现十分出色。此外，通过了9.74 m/s²也得看出它的制动效果如何。值得一提的还有，ABS介入比较及时，可最大限度保证车身稳定。此外，“点头”现象也不是很明显，对于车内乘客的舒适性有一定的保障。

在100km/h-0的高速紧急制动测试中，捷达VS5获得了39.77m的制动距离，在此过程中减速度达到了9.94m/s²。一般来说，国际上对于100km/h-0这样的高速紧急制动有一定的标准，普通家用SUV制动距离小于40m表现完美、40—42m为优秀、大于42m的制动距离为一般。由此可见捷达VS5 39.77m的制动距离表现为完美，而且几经测试也未出现热衰减现象，对于一款SUV车型来说十分不易。

在国家法规限定的最高速度120km/h测试阶段，捷达VS5的制动表现同样出乎意料，获得了55.17m的制动距离，在此过程中减速度达到了10.27m/s²。要知道120km/h的高速条件下，国际上对家用SUV的标准认定是60m以内为优秀，捷达VS5可以轻松达标。

从以上各个速度阶段的制动测试，我们不难看出捷达VS5在制动性能上的可靠。至于为何能做到如此？对于汽车而言，影响它制动的因素有很多，比如路面摩擦系数、轮胎类型、刹车卡钳、刹车盘、刹车片、温度、底盘支撑性等等。下面我们就来分析一下。

轮胎对于车辆来说意义重大，就类似于人的鞋一样。捷达VS5采用的是玲珑LINGLONG GREEN-MAX HP200系列轮胎，从胎面对称花纹、胎冠截面偏圆和外侧胎肩采用变节距设计这些方面可以看出，其是一款主打舒适性的轮胎。为了各方面的性能指标都能达到平衡，捷达VS5轮胎不同部位的花纹都有明显的优化设计，可确保每个胎块的胎面均能充分的接触地面，大幅提升轮胎抓地力，从而提升制动性能。

可以看到在悬架结构上，捷达VS5采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，这项配置在同级别中是比较少见的，并且在其调校方面也有着越级的表现。首先其整体调校相对硬朗清晰，更倾向于德系车型底盘调校风格，悬架系统自然是功不可没，对于重心较高的SUV而言，在紧急制动的过程中，车辆的大部分惯性会被转移至前轮，这对于前悬架有着严苛的考验。而前麦弗逊式独立悬架优异的支撑性对车身的姿态能够起到抑制作用，可有效缩短制动距离。

在本期测试当中，我们对捷达VS5各个阶段的制动进行了精准测试，结果大家也是有目共睹，对于广大消费者而言无疑将更加放心。能取得如此优异的成绩自然离不开工程师对于车辆各项调校，同时也能看出厂家对于捷达VS5的配置也毫不吝啬。捷达VS5作为这个级别SUV的标杆产品，未来在竞争愈发激烈的国内SUV市场定能拥有不错的成绩！