一次跑个够 动态实测理想ONE增程6座版
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2019/8/23 10:52:00
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●座椅小幅优化
最后就让我们在一起来回顾一下理想ONE的座椅和空间吧。PP3版试制车对座椅也进行了小幅升级,比如调整了座椅填充物的软硬,相比前几版试制车,PP3版试制车的座椅更加舒适,此外前排座椅的通风及加热效果也得到了优化。总之这些小调整,都是在看不到的地方。
●空间体验回顾
由于此前我们已经对理想ONE进行过详尽的空间体验,这里我们就简单回顾一下好了。当时的理想ONE采用的还是老的棕色内饰,在PP3版试制车上已经调整为最新的棕色内饰,下图仅做空间展示用。
全文总结:
在静态部分,这台PP3版的理想ONE所做的优化基本上都是为了提升舒适性,从现在的车辆状态来看,座椅的舒适度并没有太多可挑剔的地方了,车辆的NVH性能表现也相当出色。
再把目光转回我们的测试部分。虽然此次我们的续航里程测试并未达到官称的800km以上,但758.2km的成绩也相当接近了,尤其是车上还一直坐着3位成年人,开着空调和座椅通风,他们的手机也都一直连着USB在充电。当然,理想ONE还得考虑一下燃油经济性,我们测得的高速百公里油耗超过8L,与其他豪华品牌中大型SUV的油耗水平相当,甚至略低一些;而城市工况下的百公里油耗为7L,这个数字对于中大型燃油SUV来说是望尘莫及的。所以介于纯电动车和传统燃油车中间的理想ONE,不惧充电的繁琐耗时,还有低于燃油车的油耗,就是它的优势所在。
2020年7月16日
理想ONE之乘坐空间和储物空间实测体验 相信购买理想ONE的人大多数都有拖家带口出行的需求,对于这么一辆6/7座中大型SUV而言,足够大的空间绝对是头等刚需。本期长测,我就来和大家好好聊聊理想ONE的乘坐空间和储物空间,看它是否是有足够的实力撑起“奶爸车”的名号。
爸爸妈妈+爷爷奶奶+孩子(图中小玩偶)的组合旨在还原一个五口之家的日常出行场景,相信这也是考虑购买6/7座SUV的朋友经常要面对的情况。我的同事一起坐进车内后,三排座椅都会发挥作用,他们会根据自己的体验向大家展示理想ONE的乘坐空间以及舒适性表现。
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由于后轴上的电机效率提...
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全方面考验实力 理想ONE之3000公里体验 理想ONE作为一辆新能源车,它采用了一套增程式混动系统,相比纯电车型最大的优势就是它可以做到真正的无忧续航,并且可以灵活使用油、电两种能源以达到更好的能效表现。本期长测正值十一黄金周,我开着理想ONE跑了一趟长途,通过3000公里的里程来全方面考验它的实力,尤其是能耗表现。
我接手这台理想ONE时,它的保养里程已经到期,车辆通电后车机里会有详细的保养信息提示,绑定APP之后在手机上也可查看保养信息。由于之后要跑长途,我致电理想客服预约了保养。
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出色的续航能力 实测理想ONE增程6座版 理想ONE,这台车从诞生之日起就一直受到非常多的关注,大空间、长续航、智能化、高配置,处处特点都直击消费者的痛点,但很多持币待购的消费者对这台车依然有很多顾虑,比如真实的能耗水平怎么样?行驶质感如何?电池低电量状态下的动力表现如何?七天的时间里,我们开着这台车行驶超过了1000公里,做了多项测试,下面就通过文章,我们一起看看李想的“理想”和理想ONE的“脚踏实地与仰望星空”。
● 外观设计有辨识度
◆ 车身尺寸与蔚来ES8大体相当,星环式头灯尾灯有辨识度,整体视觉效果很大气。
理想...
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