驾乘感受明显变化 试2020款吉利博瑞GE
吉利博瑞刚上市的时候我就有幸试驾体验过,毫不夸张地讲,这车当时给我留下的印象真的很棒,因为舒适、安逸、高配置终于同时出现在了一台国产轿车上面。今天,我又有机会抢先试驾最近关注度很高的2020款吉利博瑞GE,那这款车相比老款在驾乘感受上会有明显 变化吗?接下来我们就一块来体验下。
本次试驾场地的车型并未包含1.8T+6AT的车款,只有1.5T+48V轻混的MHEV版本车型。(注:本次试驾车型为1.5T MHEV 高配车型)由于当天场地限制的原因,官方只为我们安排了直线加速项目的体验。
详细的外观内饰介绍在上一篇静态体验中已经详细介绍过了(点我跳转:吉利博瑞GE静态体验 动力更新/配置升级)。本次该款外观方面与老款车型最大的区别就是采用了全新的Logo以及锻造轮毂。
关于锻造轮毂的优势:重量轻、精度高、刚性强、安全性高。(高配车型18寸轮毂为锻造轮毂)。
新车增加了多项安全技术,高配车型配备的并线辅助、360全景影像、定速巡航、自适应巡航等功能对于驾驶员的日常驾驶提供了很大的便利性,大大方便了车主在出行时的安全以及舒适性。
2019年8月12日
配备1.8T四缸动力 试驾广汽博瑞GE 1.8T 毫无隐瞒的讲,从第一次测试博瑞GEMHEV起,我对博瑞GE系列就产生了很不错的好感。开起来舒适安逸,空间大配置丰富,中型车的标准但售价却比同级合资车便宜不少,从编辑个人经验的角度来评判,它真的算得上中国品牌车型中一款全面且出色的产品。只可惜,博瑞GE的销量表现始终无法跟博越之类的SUV车型相提并论,除了车型本身原因之外,我认为“三缸”动力的大面积普及或多或少还是给不少人带来了一些顾虑。而作为即将上市的2020款博瑞GE,其中的一大改变就是将配备1.8T四缸动力的车型加入到阵营中,实际表现就让我们...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月14日
配置很豪华 吉利博瑞GE MHEV多路况测试 提及混动,想必大家脑海就会立马浮现凯美瑞混动、雅阁混动等日系车型。的确如此,很长一段时间日系车都是混动界的“扛把子”。不过在今年5月底,被誉为“最美中国车”吉利博瑞也推出首款48V轻混车型——吉利博瑞GE MHEV(以下简称 博瑞GE轻混),售价区间为13.68-17.98万元。作为国内首款量产搭载48V轻混系统的B级车,配置方面自然不用多说,很豪华。而它所搭载的这套48V轻混启发电一体的动力总成则备受关注,原因在于TA不同于与丰田、本田的混动系统。
说到博瑞GE,想必很多人就能猜到它...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月21日
驾乘感受明显变化 试2020款吉利博瑞GE 吉利博瑞刚上市的时候我就有幸试驾体验过,毫不夸张地讲,这车当时给我留下的印象真的很棒,因为舒适、安逸、高配置终于同时出现在了一台国产轿车上面。今天,我又有机会抢先试驾最近关注度很高的2020款吉利博瑞GE,那这款车相比老款在驾乘感受上会有明显 变化吗?接下来我们就一块来体验下。
本次试驾场地的车型并未包含1.8T+6AT的车款,只有1.5T+48V轻混的MHEV版本车型。(注:本次试驾车型为1.5T MHEV 高配车型)由于当天场地限制的原因,官方只为我们安排了直线加速项目的体验。
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查看全文>> 更多相关>>2018年12月24日
同级别最具性价比 七天体验吉利博瑞GE 在新能源汽车领域,油电混动已经不是什么新鲜概念,相较于纯电动以及插电混动车,油电混动在不改变传统燃油车用车方式(无需充电)的前提下,以相对更优的动力性能、燃油经济性以及良好的行驶品质,受到大批消费者的青睐。不过在目前国内市场,油电混动多以日系和美系车型为主,如雅阁锐·混动、凯美瑞双擎以及君威30H等,相对高昂的价格,在一定程度上降低了其性价比。
那么,国内消费者就没法享受到更为实惠的油电混动解决方案了吗?其实不然。今年五月初,吉利旗下全新油电混动车型博瑞GE就以一箱油挑战1200公里这样几乎“...
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