体验Jeep指南者220T自动家享四驱炫酷版
我们选择了Jeep指南者的竞品车型大众途岳进行对比,车型方面都选择的是车系中的中间配置车型,指南者为2019款 220T 自动家享四驱炫酷版,途岳选择的是2019款 280TSI 豪华版。
通过对比可以看出指南者的指导价格比途岳贵了7千元,配置方面两车各有优势,指南者在电子科技配置方面有一点优势,而途岳在舒适便利性配置有优势。但是,不能忽略的是指南者为四驱车型,而途岳为两驱车型。
意外不?差价2万,不仅多了四驱,变速箱也有所不同,同时为了增加四驱车型的通过性,车身高度也进行增加,并多出了越野及雪地模式切换。总之四驱车型值得推荐!这两万元花的值!
2019款指南者换装了全新的1.3T四缸发动机,虽然相比1.4T车型排量小了一点,但动力参数却有了提升。另外,1.3T车型符合国六排放标准,而1.4T车型则为国五标准。
1.3T+9AT+四驱的组合实际试驾感受来说“并不肉”,起步稍微重点给油还真有点窜。在城市中拥堵路段需要温柔对待油门,否则很容易出现前仰后合的情况。
而高档位变速箱就变温柔了,想超过前方的“肉车”油门到底,变速箱会迟疑下,才会降档带着你冲出去。毕竟是1.3T的发动机,拉动1.5T的车,动力方面大家也不能要求太高。
底盘方面,是比较沉稳的类型,不论是滤振还是回弹都比较舒适。指南者的转向手感并不算轻盈,优点是手感不错,缺点就是女性可能开起来稍稍吃力一些。
最后刹车的脚感提出表扬,刹车力度很线性,并且属于踩一点就有的类型,同时刹车踏板的力度调教也比较适中,不会太轻没有脚感,也不会太重踩着太累。
总结:体验过后我们把指南者推荐给追求个性、追求四驱及通过性、对大空间没有特别需求、同时不在意小排量涡轮增压发动机的朋友们,它没有明显的不足,各个方面都比较均衡,其实现在不少朋友选车都希望越大越全才满意,但却忘了够用、合适才是最好的。
2021年4月28日
前大灯组造型修长 Jeep新款指南者价格 近日海外媒体曝光了Jeep新款指南者车型在西班牙的市场价格,新车即将在西班牙正式发布。新车将提供包括运动,Longitude,Limited,80周年纪念,Trailhawk和S在内的多个版本,其中运动版为最基础的入门版车型,起售价格28,500欧元(约合22.32万元人民币)。
从已曝光的图片看,新车外观与老款车型基本保持一致,配备家族标志性的经典七孔式进气格栅,两侧的前大灯组造型修长,侧面车身装配最大尺寸为19寸的轻型铝合金轮毂。新车标配可加热和电动调节的外后视镜、高度可调节的...
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不到20万元 试驾Jeep指南者1.4T四驱版 指南者是Jeep旗下一款入门紧凑型城市SUV,于2016年年底正式上市销售。它的推出进一步完善了Jeep家族的车型布局,和自由光形成了高低搭配的组合形式,全面突进国内家用城市SUV市场。该车共推出了1.4T和2.4L两款发动机,并在2.4L排量车型上搭载了Jeep看家的四驱系统。虽然新车外形亮眼,价格也诚意满满,但是四驱系统仅匹配在“大排量”车型上,这让许多喜欢它却荷包不太富足的朋友犯了愁。好在Jeep还是很重视市场反馈的,在推出不到一年之后,Jeep就将自己的四驱系统“下放”到了1.4T车型上...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月14日
功能性更强 实测指南者1.4T家享四驱版
■ 加速测试
1.4T发动机搭配9AT变速箱,这回真是1挡起步,但刚起步那一下,爆发力还不太明显,车身姿态很平稳,要到等转速上来了,才有较为明显的加速力度出现(大概从3000rpm开始)。最终实测加速成绩为10.38秒,大概比1.4T两驱车型慢了1秒,这幅度是意料之中的事情,总体来说动力水平算够用吧。
由于1挡齿比较大,当发动机转速指针指向6000转红线时,车速也还没到40km/h。3挡末段,车速大概是96km/h,最终以4挡完成加速测试,比一般车型多了一次换挡,稍微耽误...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月29日
带来惊喜 Jeep全新指南者车内全面测试 我们都知道,NVH静谧性是衡量一款汽车舒适性的一项重要标准,也是绝大消费者非常关注的,同时车辆NVH静谧性表现也最能反映出车辆品质水平,甚至还会影响这款产品在消费者中的口碑。当然,NVH静谧性是需要寄托在产品设计、装配工艺、产品用料等等之上的,如果这些标准水平参差不齐,想必NVH静谧性也不会太好。
既然是NVH静谧性测试,那我们就要有一套标准的测试方法和评判标准,同时也离不开专业的测试仪器。先来说说测试方法,为了尽可能的贴近实际用车场景,我们模拟了大家日常用车时会遇到的多种工况...
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