带着诸多升级 试驾吉利远景X3升级版CVT
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2019/7/18 9:09:00
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动态感受:变速箱顺,舒适性好
本次更新,远景X3在动力总成上的升级较大。改良后的1.5L自然吸气发动机代号为JLγ-4G15,最大马力和最大扭矩相较之前款分别提升了7马力和1牛·米,并且满足国六排放标准。变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT,放眼同价位的中国品牌小型SUV,不少车型还在用4AT或者AMT变速箱,在变速箱硬件上远景X3非常有优势。
来到实际驾驶感受环节,这套动力总成不仅硬件领先,本身标定匹配也是非常成熟。油门是偏积极一点的线性,起步利落。随着每次踏板行程的变化,变速箱会很积极得体地响应你的操作,这种细腻的感觉在这个价位不多得。
换装了CVT变速箱后,除去平顺性得到明显提升外,持续加速的连贯性也得能有很好保障。相比同级竞品常用的较少挡位有级变速箱而言,CVT连续变化速比的特性会消除每次换挡带来的动力落差感。
相较平顺线性的变速箱及油门标定,这台发动机的绝对动力就不那么令人满意了。我们试驾的环境是在海拔1200米的国道上,车上乘坐3人,这种情况下在60-80km/h的加速超车会显得有点捉襟见肘,需要刻意留出一定距离才可完成。希望在平原的空载工况下,能有所好转。
远景X3在行驶品质方面的表现是可圈可点的,首先底盘的行驶舒适性非常好,它对于大小振动的过滤都很充分,而且在过高减速带时前后桥都没有明显的余振,给了我一定惊喜。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,试驾当天下了场雨,可以感觉到车身四周以及底盘对环境噪音的隔绝都还算到位。
总结
对于远景X3这样的平价小车而言,如何尽可能避免廉价感是一个关键因素,从这方面来讲它做到了。无论是内饰设计、做工还是行驶感受,一番体验下来,它都能展现超越指导价的水准。至于空间和动力表现虽不占优势,但相信也能达到选择这类车型消费者的预期。毕竟更加精妙的空间布局抑或是更为充沛的动力输出,无不需要更高的成本支撑。经过此次升级后,相信属于细分市场强者之一的它也定会延续出色的市场表现。
2017年8月2日
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