续航里程403km 北汽新能源EC5实测体验
前边我们讲了那么多北汽新能源EC5的内外观设计,下面就来聊聊北汽新能源EC5实际驾驶起来的感受如何。
而电池组部分,北汽新能源EC5搭载了48kWh的三元锂离子电池组,供应商为孚能科技,虽然电池组容量和之前的北汽新能源EX360相比没有明显差异,但是能量密度有所增加,电池组体积和重量都有缩减,一方面能够享受到国家补贴政策,另一方面,整车得以减重50kg,对续航里程提升有帮助。
起步阶段,车辆并没有明显的怠速,需要轻踩加速踏板,电机才会提供动力,对于开惯了燃油车的消费者,初次驾驶时,可能需要适应一下。我们都知道纯电动汽车相比于燃油汽车,要安静很多,所以车辆在低速行驶时,配备了行人提示音,增加安全性。
相比于以往的北汽新能源电动车,EC5在动力的衔接上,有了明显的改善,开起来更为顺畅,并没有出现顿挫感,在驾驶感受上的提升,很明显。
车辆还配备了动能回收功能,一共分为三挡可调,消费者可以根据自己的驾驶习惯以及需求来调节动能回收的强度,而且车辆在S挡的情况下,默认带有动能回收功能,挡位相当于D挡情况下的1挡,且不可关闭。车辆还配备了one pedal单踏板设计,有的朋友可能不了解什么是单踏板设计,单踏板设计就是一个踏板实现加速和制动,车辆在D挡情况下,将动能回收的三个挡位全部加强,尤其是开启三挡动能回收情况下,想要减速的话已经不需要去踩刹车了,这样的功能可以减轻驾驶疲劳,带来更加舒适便捷的驾驶体验。
综合来看,北汽新能源EC5的内外观设计,虽然并没有给我们什么惊喜,但是这个级别的车型,最重要的还是实用性,当然EC5的实用性还是很高的,综合续航里程403km的它,可以满足中短途通勤,如果您最近正在考虑购置一台十万左右的纯电动汽车,那么北汽新能源EC5不失为一个好选择。
2017年2月26日
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为中国人而加长 实拍一汽大众国产T-ROC
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外观——为年轻人而生,为中国人加长
国产T-ROC具有极其动感的外形设计,明显是为了年轻人而设计的一款产品,并且这款产品还为中国消费者进行了加长。
海外版车辆数据对比
海外版T-ROC
国产版T-ROC
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搭载全新智能驾驶系统 实拍上汽大通D60 2月28日,上汽大通旗下的全新中型SUV车型——上汽大通D60正式亮相,新车采用了家族化的设计语言,并将率先搭载上汽集团新一代Level 2.5智能驾驶系统。具体的外观细节,我们就去近距离了解一下吧。
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