兼顾油耗与动力 新科沃兹竟能如此给力

日益收紧的排放政策，让越来越多的车企开始在小排量发动机上做文章。从目前市场现状来看，相较于传统的自吸发动机，小排量涡轮发动机在燃油经济性上确实有着较为突出的表现，动力性能也不差。不过说到底，小排量发动机依然属于传统的内燃机，在性能提升方面存在着瓶颈，无法做到如混动车型那般兼顾油耗与动力。而雪佛兰新科沃兹的出现，或许打破了这一定律。

有关新科沃兹的信息，相信点开这篇文章的你已经看过不少。全新的家族风格，遍布全身的Redline尚·红设计，都赋予了新科沃兹极高的颜值；在配置层面，新科沃兹也进行了大幅提升，以增强其整体竞争力。但惊喜显然不仅于此，面对口味越来越挑剔的年轻人，新科沃兹正用一颗焕然一新的“芯”来取悦他们。

这颗“芯”即新科沃兹第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机匹配6速DSS手自一体变速箱的动力组合。其中，第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机可谓是亮点多多：不仅在输出功率、扭矩方面表现出色，其百公里综合工况油耗更是低至4.9L！要知道，这个数值已足以媲美市面上一众以省油著称的混动车型。新科沃兹到底是在吹牛还是有真本事？是骡子是马还得拉出来溜溜，油耗自然也要测了才知道。

既然是测油耗，肯定是越真实越好。为此，此次测试我们选择在上海外环高速进行。外环高速虽然名义上是“高速”，但大部分路段的限速仅为80km/h；同时由于其为上海地区货运主干线，很多路段时不时会陷入拥堵，这与日常用车环境极为类似。再加上外环高速全长近100公里，驾车跑一圈，也就可以得出百公里油耗了。

为了保证测试的准确性，我们选择在外环边的同一个加油站，同一个加油枪进行测试前和测试后的燃油加注，而且以跳两次枪为准，以此降低误差。（由于条件所限部分图片为手机拍摄，清晰度较低，敬请谅解。）