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唤醒沉睡运动基因 试驾第十二代卡罗拉

  纠错  2019/7/10 16:49:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

这件事儿听起来还挺疯狂的,一汽丰田竟把第十二代卡罗拉首次试驾活动安排在了赛车场。在绝大多数中国消费者的观念里,卡罗拉跟“运动”俩字基本不沾什么边,舒适跟实用才是它的标签,难道说丰田唤醒了它沉睡多年的运动基因?

如果你对丰田卡罗拉或者说花冠的历史比较了解的话,就会知道,其实它的祖上还是运动过的,就比如第二代卡罗拉就曾推出过搭载1.6L 2T-G发动机的Levin运动版车型,该发动机拥有当时比较先进的TWIN Solex化油器和DOHC 双顶置凸轮轴技术,使得最大功率达到115马力、最大扭距达到145牛·米,在运动型轿车市场掀起了一股浪潮。数年后,卡罗拉发展到了第五代车型,这次丰田推出了前驱家用轿车版和后驱轿跑版两款卡罗拉,其中后驱版的卡罗拉就是因漫画《头文字D》而名声大噪的AE86,主人公藤原拓海正是开着它成为了秋名山车神。

开起来究竟运不运动咱先不说,先看全新卡罗拉的造型。新车较第十一代车型在运动感上得到了大幅度提升,整个车头拥有很强的视觉冲击力,梯形的亮黑色格栅配合两侧C型饰板让前脸看起来很有张力,同时格栅处于比较靠下的位置,在一定程度上降低了车头的视觉重心,这些都能很好地体现出它的运动气质。

高低配车型的大灯不仅在光源上存在差别,设计上也不完全相同,但无论是高配还是低配车型都有自适应远近光灯功能。高配车型用的是全LED大灯,而低配车型用的是带透镜的卤素大灯,我个人感觉还是高配车型的大灯要更漂亮些。

全新卡罗拉的车侧给人一种简约清爽的感觉,得益于TNGA架构,它的发动机盖较现款低了不少,同时由于车尾部设计得比较高,这就使得这辆车看起来呈现出了一种俯冲的姿态,强化了整体的运动气息。车侧部分有两点是最值得关注的,其中一个是外后视镜下移,同时对A柱进行了瘦身工程,使得车内盲区大幅缩小;另一点则是全场所有的车型都只配备了16英寸轮圈,无论尺寸还是款式都对不起它那富有运动感的造型。(注:目前官方并未公布准确的车身尺寸信息,海外车型尺寸数据仅供参考。)

车尾有着比较强的设计感,尾灯有一定的立体感,两尾灯通过一根镀铬饰条连接,这样的处理让车尾变得更有层次感。后包围则能跟前包围形成呼应,让整车看起来更加紧凑。

2008年12月28日

【读图解车】之一汽丰田卡罗拉GLX-i MT
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