出众的内外 实测路虎全新揽胜极光249PS
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2019/7/10 16:27:00
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四驱结构:
在第一代路虎揽胜极光(L538)车型推向市场的八年中,四驱系统曾有过一次重大的改变,车型上市之初它采用的是第四代Haldex全时四驱系统,而在2014款中期改款时,四驱系统变为GKN Driveline研发的Eco Twinster智能四驱系统(有Standard Driveline和Active Driveline两个版本),并配以路虎独有的全地形反馈系统(Terrain Response)。时至今日,考虑到极光车型的定位和用途,在越野性能方面已经没有太多需要大动干戈的必要。所以,在全新一代的路虎揽胜极光(L551)车型上,四驱系统的硬件结构依旧保持在上代GKN的水准,工程师们将主要的精力更多投入在对全地形反馈系统程序的完善方面。
这套智能四驱系统最大的特点是它可将全轮驱动组件与变速箱彻底分开,可在行进中变为纯前驱的行驶状态,以此降低传动损耗达到节能减排的目的。Standard Driveline和Active Driveline两个版本的四驱系统硬件最大差异集中在RDU(后桥驱动装置),我们的测试车配备的则是前者的RDU,具备后轮扭矩矢量控制功能的RDU(Active Driveline版)有可能会成为全系选装的组件,具体配置情况还是要等最终上市之后的配置信息。
车辆越野配置表现:
全地形反馈系统中的AUTO模式,省去了车主在复杂路况下无法判断用哪种越野模式的烦恼。全地形反馈系统会根据车身传感器反馈的数据,对车辆油门响应、车辆动力分配和电子限滑机制等等多方面的设置进行快速调整,保证车轮在随时变化的附着力下有足够的驱动力。
2015年2月4日
限400台 2015年款揽胜极光耀慕创世限量版 2015年款揽胜极光耀慕创世限量版于2015年1月正式上市
仅限量发售400台,售价为666,000元
作为首款揽胜极光“Autobiography”车型,进一步丰富了揽胜极光的产品线
极致动感的外观设计与顶级尊崇的驾乘体验
在2014年11月举行的广州车展上,备受瞩目的2015年款路虎揽胜极光耀慕创世限量版完成了中国首秀。近日,全球豪华SUV领导者路虎(Land Rover)宣布,这款首次引入揽胜极光系列的“Autobiography”车型,于201...
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● 严格遵循路虎严苛的生产标准
对于任何一款豪华品牌而言,既然选择以合资...
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悬浮式车顶设计 路虎新款揽胜极光上市 揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV,该车型2011年下半年登陆国内市场正式上市销售,并提供三门版和五门版。在经历7周年的产品周期后,2018年路虎在英国发布了第二代揽胜极光,并取消了三门Coupe和双门敞篷车型,仅保留了五门休旅单一车型。近日路虎在我国台湾地区上市了新款揽胜极光车型,新车提供两种动力车型,以及三种配置等级车型,此外新车全系标配48V轻混系统。
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