轻松惬意 动态实测秦Pro超能版手动挡
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2019/6/10 14:53:00
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加速及油耗测试
秦Pro超能版全部使用1.5T车型,这次测试的还是国五排放标准车型,未来销售的国六标准车型在动力上会稍有提升,最大功率160马力(118kW),峰值扭矩245N·m。匹配的6速手动变速箱来自爱信品牌。
1.5T的发动机在日常使用时,动力是完全够用的,但是发动机对油门的响应速度并不积极,总是要等一下.而这块全液晶的仪表盘在显示转速时,一方面显示效果不够直观,一方面显示数据有一些延迟,所以在使用体验上,这块液晶仪表并不如传统的机械指针仪表。
一台优秀的手动变速箱能带给驾驶者的愉悦感远超大马力发动机,而秦Pro搭载的这台6速手动变速箱在换挡手感和齿比调校上表现确实不错。而且在每一次起步和降档时,抬起离合踏板的过程中发动机都会进行自动补油,在起步时,自动补油最多可以达到1500rpm。
加速测试
加速测试采用2000rpm弹离合起步的方式,在换挡过程中一直保持全油门。一挡过程中前轮一直在打滑,换入二挡之后轮胎恢复抓地力,在一二挡切换时,还是能够明显的感受到动力中断。
油耗测试
动力 |
满分 |
得分 |
发动机 |
8.0 |
4.2 |
加速 |
2.5 |
1.3 |
中途加速 |
2.5 |
0.8 |
平顺性 |
1.5 |
1.3 |
油门响应 |
1.5 |
0.8 |
变速箱 |
8.0 |
6.9 |
变速箱自动 |
8.0 |
-- |
变速箱手动 |
8.0 |
6.9 |
环保 |
8.0 |
5.4 |
油耗 |
7.0 |
5.4 |
环保技术 |
1.0 |
-- |
总分 |
24.0 |
16.5 |
2018年2月18日
全液晶仪表盘 比亚迪新一代秦最新谍照 此前我们曾曝光过比亚迪全新一代秦的谍照。日前,有媒体曝光了最新的测试车照片,展示了关于该车更多的内饰细节。据悉,这款车有望在2018年内投放市场。
『新一代秦』
『采用Dragon Face前脸设计的新一代唐』
先从外观说起,此次曝光的测试车同之前一样采用了十分严格的伪装,前后大灯组依旧由临时灯组所替代,具体的造型还是未知数。从前脸伪装的线条我们可以看出,这款车也会采用比亚迪最新的Dragon Face家族式前脸,内部配以横向饰条装饰。
『新一代秦』
在侧面...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月3日
较长续航 充沛动力 试驾比亚迪秦EV300 比亚迪是国内最早对新能源汽车进行研发的厂商之一。近两年,比亚迪专注于插电式混合动力汽车,连续推出了秦和唐两款热卖车型。但是在纯电动领域,长期只有e6独挑大梁。虽然e6的续航里程出色,但是车型太老,而且价位偏高,所以销量平平。面对北汽新能源和江淮等厂商在纯电动领域攻城略地,比亚迪急需一款主流价位的紧凑型纯电动汽车。在这个背景之下,秦EV300诞生了。
从名字就能看出来,秦EV300和采用插电式混合动力的秦有着莫大的联系。实际上,它们的外观内饰基本上是一样的,仅仅在细节之处有一...
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第一感受眼前一亮 试驾体验比亚迪秦Pro 比亚迪在新能源市场有着绝对的优势,最近更是频发新品,唐和宋我们刚刚体验完,估计厂家想趁热打铁,秦Pro也来!这是首次体验!秦Pro定位高于目前在售的秦,而且上市后两款产品会并行销售。体验现场汽油版的秦Pro和插电版的秦Pro都在,我自然选择了将来会主销的秦Pro DM版,也就是插电混动版本。
此次为静态体验,动力方面的信息厂家会在之后的活动中进行公布。
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查看全文>> 更多相关>>2016年3月27日
续航里程不错 比亚迪秦EV300/e5月底上市 日前,我们从比亚迪官方获悉,秦EV300和e5两款纯电动车将于3月31日正式上市。根据之前的报道,秦EV300将提供四款车型供选,其续航里程为300公里;比亚迪e5为速锐的电动版车型,该车续航里程将不少于256公里。
比亚迪秦EV300
秦EV300是秦的纯电动版车型,为了与现款秦插电混动版车型形成差异,新车在前脸处融入了专属的蓝色元素,充电接口则位于车头LOGO的后方。动力 参数上,新车电动机最大功率为218马力(160kW),并匹配有磷酸铁锂电池组,其0-100km/...
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