纯电续航110km 试宝马X1插混里程升级版
其电池净容量为18.5kW/h,但是在自重上相比2018款车型仅增加了2.5kg,在充电时间上,0-80%仅需要5.5小时,完全充满需要8个小时。继续深入查看数据,新车采用了811电芯,其中镍、钴、锰元素的比例为8:1:1,其中镍元素可以保证高电量,钴元素保证高倍率,锰元素保证高稳定性。我们通过一个表格就可以看出新电池的优势在哪。
表格标题 |
|
重量 |
电量 |
能量密度 |
续航里程 |
X1PHEV |
169kg |
14.7kW/h |
87Wh/kg |
60km |
X1PHEV里程升级版 |
171.5kg |
24kW/h |
140Wh/kg |
110km |
提升率 |
1.5% |
63% |
61% |
83% |
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn |
由此可见,这款由宝马与宁德时代合作的电池组在重量增加极小的情况下,大幅度提高了电池密度,将纯电动续航里程由原来的60km提升至110km。其电机的最大功率70kW(96Ps),最大扭矩165Nm,综合功率整套系统可以输出170kW(231Ps)的最大功率和385Nm的最大扭矩。
第一段试驾路线全程在120km左右,包含了80%以上的高速路段,由于每个人驾驶风格不同,所以以我为例供大家才考,我驾驶车辆平均时速在76km/h左右,全程开启空调,没有急加速动作且没有刻意延缓电池续航的操作,最终在到达终点后车辆还剩余了29km的续航里程,其纯电动的续航能力确实极强且没有虚标。
全文总结:实话实说,过去在可以获得政策优惠的插电式混合动力SUV当中,宝马X1插电混动车型的价格相比对手们确实没什么优势。但是其无论是在驾驶感受、豪华感以及品牌上都要高出一个段位。如今更长续航的里程升级版以“加量不加价”的方法强势进场,性价比一下就高了不少。所以现在鹿死谁手,真的难说了。
2020年12月25日
整车风格更加时尚 宝马全新X1车型渲染图 近日,宝马全新X1车型的渲染图被海外媒体曝光,新车最快有望在2022年下半年正式推出。新车计划基于UKL前轮驱动平台打造,预计将提供1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,以及插电混合动力系统,匹配8速自动变速箱,部分车型还将搭载xDrive全轮驱动系统。从图片上看,新车采用尺寸更大的双肾进气格栅,前保险杠和两侧进气口造型略有调整,整车风格更加时尚。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月10日
没那么简单!解析华晨宝马 X1中期改款 上市3年的宝马X1终于迎来了中期改款,如果你认为它只是简单的在外观方面做了一次整容手术而已,那么我们只能用 5个字做出回应:没那么简单!
都说时势造英雄,每一个民族在不同的时期都或多或少的拥有属于自己的英雄。同样的,每一个汽车品牌在不同时期也拥有它们的英雄,它们或帮助企业摆脱困境,或带领品牌走向巅峰。眼前的这位来自德国的小伙子,则是属于宝马的英雄,虽然在X家族中,2009年诞生的宝马X1是最后一个出现在消费者面前的,但却没有影响到消费者对于它的购买热情,这台开辟了全新的紧凑级豪华SUV细分市场...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月19日
更佳的燃油经济性 华晨宝马X1插电混动版 华晨宝马第二款国产插电式混合动力产品—全新X1插电式混动版于6月14日在铁西工厂下线,有消息称,新车预计会在2016年下半年上市销售。
外观方面:宝马全新X1插电式混动版的外观设计与普通版车型并没有太大差别,新车采用了最新的设计语言。尺寸方面,根据之前的申报信息,其长宽高分别为4565/1821/1613mm,轴距为2780mm,轴距比海外版车型加长了110mm。
动力方面:新车搭载的是一套插电式混动系统,这套混动系统由最大功率为100kw的三缸1.5T发动机与一台电...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月9日
聪明的小野马试驾国产BMW X1 xDrive20i
作为目前BMW最小的一款SUV车型,2010年1月引入中国市场以来,X1就借着母品牌的优势成为了很多年轻人追逐的梦想。两年后实现国产,一方面是BMW看准了中国高速增长的SUV市场,另一方面也是这车确实卖得不错,达到了一款进口车国产的先决条件。
进口时期的X1主打型式为直列6缸的3.0L自然吸气发动机,外加一款2.0L车型,变速器则全部是6挡自动。国产之后,3.0L发动机全部换成了体积更小、质量更轻的直列4缸2.0L涡轮增压机型,虽然排量下降,但我们仍然可以称之为一次激动人心的升级。
BM...
查看全文>> 更多相关>>