迎来真正换代 实拍全新一代雪佛兰创酷

近些年，小型SUV一直是一块香饽饽，很多消费者把目光投向它们。而在小型SUV阵营当中，雪佛兰的创酷绝对算是一名元老。但随着竞品车型不断的更新，如今创酷也迎来的真正换代。下面我们就去了解一下。

作为一款为互联网新一代年轻群体打造的智联驾趣SUV，新一代创酷汇集通用汽车全球资源和前沿科技，以雪佛兰生命力美学为核心的设计理念打造，创新融入先导概念版 SUV FNR-Carryall的前卫设计，在致敬经典的同时演绎出雪佛兰新一代SUV的设计趋势。

●首先来看看全新创酷如何定位？

【新一代创酷】

【老款创酷】

全新一代雪佛兰创酷定位于小型SUV，但相比老款车型而言，车身长度、宽度、以及轴距均有增加，而高度相比老款进行了降低。所以全新创酷看起来更加舒展，脱离了老款车型“臃肿”的感觉。

●新一代创酷有哪些亮点？

与雪佛兰旗下其它车型相同，全新一代创酷也将分为普通版与Redline版，两者最大的区别在于风格的不同，普通版更加居家，而Redline版车型更加突显运动。

【新一代创酷】

【老款创酷】

1.最新的家族化设计语言

全新创酷相比老款有了很大改变，采用最新的家族化设计，整体看上去更加舒展、更加时尚，尤其这辆带有Redline套件的车型，更是突显强烈的年轻感。

2.不规则的格栅突显时代感

分体式的格栅采用耀黑色的装扮，同时搭配上亮银色的镀铬装饰，让前脸的攻击性变得很强，宽大的前保险杠美观的同时还能起到很好地保护作用。

3.LED大灯+双L形日间行车灯

前大灯采用现在比较流行的LED灯组，预计高配配备，整体的样式相比老款也变得更有精气神儿了，同时还配有双L形的日间行车灯，辨识度很高。

4.Redline专属套件

“黑色领结”LOGO、贯穿前格栅的一抹红饰条，外后视镜、轮毂内侧、Redline尚 • 红专属铭牌，这些元素放在一起展露出与生俱来的运动基因。

【新一代创酷】

[老款创酷]

5.层次感很强的后尾

尾部相比老款来说变得更漂亮了，宽大的后包围与前包围相呼应，提高了视觉重心，两侧的尾灯样式也进行了重新设计，配备的为LED光源

【新一代创酷】

[老款创酷]

6.更舒展的内饰

相比老款创酷而言，新一代创酷在布局方面进行了转换，使车内的横向空间感更强。同时在材质方面也进行了优化。

7. 菱形网格式的装扮

内饰板采用菱形网格式的装扮，使内饰整体变得更加有质感，视觉方面突出强烈的冲击感，相比老款的硬塑料要提升不少。

8.炮筒式仪表盘

相比老款的仪表盘新一代创酷双炮筒式的设计更突出运动感，也更加协调。

9.悬浮式触控屏

相比老款内嵌式的中控屏来说，悬浮式屏幕更有科技感，从而也能突出新一代创酷时尚的定位，由于车辆还不是最终版本，所以不能展示多媒体。

10.带液晶屏幕的自动空调

要知道老款创酷的空调控制面板并没有液晶屏幕，只是单独的几个旋钮。新创酷则显得更加高大上，旋钮的阻尼感很不错，看上去很有B格。

●再来看看新一代创酷有哪些地方值得改善？

1.前排储物槽

首先前排配有储物槽，并且配有USB接口，这一点值得称赞。但是，当车辆处于P挡位时，拿手机就有点不方便，最后如果放手机的地方可以增加无线充电功能就完美了。

2.主驾驶后面无法储物

非常奇怪的是，新创酷主驾驶后面并没有储物的地方，而副驾驶后面有个隐藏的拉袋。

3.前排座椅靠背采用手动调节

新一代创酷的座椅采用双色拼接的方式，但座椅仅有前后支持电动调节，靠背却采用手动调节。

4.后排中间无头枕

第二排座椅非常平整，对于坐在中间的人来说算是一大福音，但有个小遗憾，中间并无头枕，短途乘坐还可以，长时间乘坐容易劳累。

●既然整体进行了加长，那么乘坐体验如何？

体验者身高175cm，调整好座椅来到驾驶席，头部空间一拳两指的距离。

在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间一拳的距离，腿部空间一拳三指的距离，整体的表现还是很不错。

那么动力方面如何？

全新一代创酷从1.4T变成了1.3T三缸，最大功率116kW，匹配的为6AT变速箱，虽然变成了三缸，但相比老款105kW的功率有了明显提升，同时可以提升燃油经济性。

与竞品比较

主要竞品车型锁定在Jeep自由侠、本田XR-V等小型SUV上，相比较而言，新一代创酷拥有更加宽敞的空间以及年轻时尚的颜值。

总结：新一代创酷凭借时尚气质、动感气场淋漓尽致地展现雪佛兰SUV全球设计的最新理念，而潮流、个性、时尚的造型，精致动感的内饰、舒适多变的空间以及丰富的科技配置，完全满足互联网时代下新一代年轻消费群体的审美与用车需求。