后排翘起二郎腿的大五座SUV—比亚迪宋Pro

然后我们来解决第二个问题：宋Pro燃油版这款车坐起来够不够舒服？可能大家会说“要想舒服座椅软点儿不就行了？”对于沙发来说是这样的，可对于路上高速移动的汽车就是另外一回事儿了。还是先从材质说起吧，宋Pro燃油版中控台上部基本都由软性材质包覆，中间的皮质和白色缝线搭配很有质感，包括副驾驶左手边的扶手，都很显档次，看来国际设计团队的作用不容小觑。中控台向驾驶员偏转了7°，这样既营造了对驾驶席的包裹感，又不影响副驾驶席乘客观看和操作中控屏上的内容。

12.8英寸的中控触摸屏支持旋转，集成比亚迪DiLink2.0智能网联系统，可以自行下载数百种软件，相当于一块大尺寸平板电脑，配合车内摄像头还能实现直播和微信视频聊天等功能，真有点儿羡慕迪粉儿了。仪表盘同样为全液晶设计，可以切换两种主题样式，并且随着驾驶模式的转变，切换三种主题颜色。

真皮方向盘手感光滑柔软，很有些德系风格，两侧多功能按键可以方便地控制多媒体系统、仪表盘显示、蓝牙语音以及自适应巡航系统。说到这里，稍微再多说一句宋Pro上配备的L2 Plus智能驾驶辅助技术，实际上是由下面这个表格中的功能组合在一起来实现的，我猜测自适应巡航、主动刹车和车道保持等高端功能很有可能只配备在顶配车款上，而其他一些诸如全景影像、盲区监测等等，也具备较高的实用性，中低配车型上还是值得期待的。

让我们接着聊舒适的话题。座椅确实是决定舒适性体验的的核心环节，但在汽车上并不是越软越好。例如我坐在驾驶席，会希望靠背能够在转弯时固定住我的身体，座垫能够支撑住我的大腿，减轻疲劳感。这些都是很容易被忽略的舒适性要素，为什么有些车明明座椅很软，买回家却发现，坐上去一两个小时腰酸腿疼，就是这个原因了。

宋Pro燃油版的座椅填充物软硬程度适中，而且能够明显感受到座垫和靠背侧翼和中间部分填充物软硬的差异，这一点拿捏得很到位。另外一个惊喜是，驾驶席座椅支持座垫前段向上掀起的调节，绝对是身高180mm以上用户的福音，特别是开长途时候，谁用谁知道，用过都说好。

这辆宋Pro燃油版配备了单温区自动空调，我猜可能会把更高级的双温区空调放到DM车型上吧。另外，宋Pro燃油版还有一个大天窗，能打开一半的大天窗！虽然天窗其实并不利于车内保温和提升静谧性，但是其带来的通透性也是无与伦比的，就看消费者如何权衡了

后排座椅的亮点在于靠背角度可调节的幅度非常大，从几乎垂直到半仰，每个人都很容易找到舒服的睡觉姿势，并且后排座垫很厚实，可以翘二郎腿的膝部空间前面已经提到过，后排还提供空调出风口、中央折叠杯座，以及两个USB充电口，相当贴心了。

在储物空间方面，宋Pro燃油版的表现中规中矩，该有的储物槽一个都不少，不过也没有什么特别令人印象深刻的地方。后备厢的容积达到了520L，而且可以把后排座椅的靠背翻折放平进行扩展，偶尔运个大件儿比较方便。电动尾门进一步提升了便利性，但是后备厢开口不是很大，或者说后备厢底板的高度较高，取放较大较重的物品，看来得使点儿劲儿了。

最后来总结一下第二个问题，也作为全文的总结。窃以为，乘坐舒适性对于一款家用车型来说，重要性甚至要超过加速和操控性能。宋Pro燃油版的表现可圈可点，良好的材料运用以及较为出色的人体工程学设计，让乘坐体验达到较高的水平，座椅加热和通风、自动空调、后排空间出风口等等较为全面的舒适性配置，进一步满足乘客的用车需求。至于一系列智能驾驶辅助技术和智能网联系统，在我看来，可以算是新时代不可或缺的加分项。整体来看，宋Pro燃油版在乘坐舒适方面，可以说超越了我的预期，和同级别同价位的SUV相比，也能达到中上游的水平。