调性把控极为出色 测亚洲龙双擎旗舰版
● 操控表现:
布局在后排座椅下的电池组重新得到了优化,位置更低,虽然影响了油箱的大小,但50L的油箱容积对油电混动车来说不会严重影响到续航里程。降低重心后的电池组也基本不会影响车尾在入弯过程中的稳定性。
● 刹车测试:
全力刹车时车身姿态自然,减速平稳,动能回收系统不突兀,刹车脚感较上代丰田油电混动车型提升明显。
39.3m的刹车成绩在同级别中算不上出色,基本处在中等的位置。不过亚洲龙的刹车成绩基本稳定,连续10次刹车,成绩基本保持在40m上下。
● 绕桩测试:
在绕桩测试中,首先能令你感到满意的是车辆的抗侧倾能力,尤其是后悬架防倾杆硬度的加强,能让车尾在更激烈的驾驶过车中保持车身稳定性。车身重量布局更加合理,驾驶重心进一步降低的好处也是显而易见的。车身能更快速的调整,也给转向带来更多容错的机会。车身稳定系统可以分别关闭牵引力控制和车身稳定系统,全关的情况下,并不会感觉到车身稳定系统有偷偷介入的感觉,这方面比之前在宁波试驾的试装车改变了许多。
● 噪音测试:
噪音测试中,各时速下车内的噪音控制都算得上十分出色,车速超过100km/h后,车内依旧听不到太多发动机噪音和风噪,大部分的噪音基本来源于路噪。
全文总结:
在动力和操控方面,丰田拿捏的尺度很到位,对亚洲龙车型的调性把控也极为出色,它在优雅舒适和运动操控之间找到了一个极佳的平衡点。丰田深深明白,如今的人们更希望汽车在拥有大空间、舒适配置的同时,拥有更动感的个性而非纯粹的运动,尤其是那些年龄早已迈过三十,而内心仍不愿接受“大叔”称号的“年轻人”。
2018年11月19日
直击广州车展 实拍图解一汽丰田亚洲龙 在刚刚开幕的2018广州车展上,一汽丰田品牌带来了品牌旗下全旗舰轿车-AVALON(中文名:亚洲龙)。新车与全新凯美瑞、奕泽及C-HR一样基于丰田TNGA架构打造,动力将使用与雷克萨斯相同的2.5L自然吸气和2.5L发动机配合电动机组成的混动系统两种动力。此外,新车将于2019年3月正式上市。
丰田新一代亚洲龙基于全新TNGA架构打造,采用全新家族化设计,配备尺寸更大的进气格栅和造型更加圆滑的LED光源头灯,前脸造型更加犀利。侧面线条更为流畅。尾部方面,丰田新一代亚洲龙采用了全新设计的扰流...
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11月15日首发 丰田全新旗舰轿车Avalon 一汽丰田全新旗舰轿车——Avalon将在11月15日首发,同时开启预售,随后在2019年3月正式上市。小编从一汽丰田经销商处获得了该车型的动力配置。新车将提供三套动力系统,共计推出10款车型,但先期仅推出2.5L和2.5L混动系统,2.0L车型要在2019年下半年推出。2.0L车型的上市,会大幅拉低Avalon车系价格,预计20万元起售。
一汽丰田Avalon共有4款搭载2.0L自然吸气发动机车型,传动系统匹配CVT变速箱。新车所搭载的发动机代号为M20A,与凯美瑞所搭载的...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月7日
6月销量6.9万辆 一汽丰田同比劲增16% 2019年车市环境不佳,一汽丰田的销量也曾受到波动,但近两个月市场表现回暖,旗下多款车型处在正增长阶段。小编从一汽丰田官方获悉,一汽丰田今年6月销量达到6.9万辆,同比增长16%,超额完成既定目标,今年上半年累计销量为351,944辆,同比上涨3%。其中,上市仅3个月的亚洲龙成为一汽丰田的“新爆款”车型,累计订单量已经接近3万辆,并且逐月递增,在该细分市场中表现抢眼。
具体车型方面,基于TNGA架构打造的旗舰车型——亚洲龙今年6月交车5,611辆,累计订单数量达到29,726辆。目...
查看全文>> 更多相关>>2019年5月15日
调性把控极为出色 测亚洲龙双擎旗舰版 虽然我已经不再年轻,但我和很多年轻人差不多都不太能欣赏民族音乐,传统而又缓慢的曲风很难接受。不过世界日新月异的变化,有一些歌手再用更年轻化的元素来重新演绎民族歌曲,就像我第一次听到谭维维唱《康定情歌》时一下子就被这极富活力的唱法所感染。这种感觉和我在宁波赛道与亚洲龙短暂相遇时有些相似,只有短短的几分钟,我发现自己无意中成为了亚洲龙所吸引的对象群体之一。
亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,前几代产品一直都是针对北美市场所打造,从那个时代诸如福特天霸、雪佛兰科西嘉到后来的老别克君威、林...
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