极具特色的豪华纯电SUV 挪威试驾奔驰EQC

  纠错  2019/5/15 10:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

“EQC最大的惊喜就是没有惊喜”。

在能源危机、气候恶化的背景之下,纯电动的浪潮正在席卷全球。特斯拉Model X凭借着先发优势,已经盘踞豪华纯电SUV市场多年,而传统豪华品牌BBA自然不会放弃纯电动车的蛋糕。此前,宝马发布了iX3概念车、奥迪发布了e-tron,在业内均引起了极大的关注,当梅赛德斯-奔驰发布了它的EQ子品牌后,奔驰的电动化战略才逐渐明晰,我们今天在挪威试驾的主角就是就是来自EQ品牌的奔驰首款纯电SUV——EQC。

在奔驰智能互联(Connected)、自动驾驶(Autonomous)、共享出行(Shared)、电力驱动(Electric)为核心的“瞰思未来”战略(C.A.S.E.)的指引下,诞生了梅赛德斯-奔驰旗下的电动科技品牌EQ,而奔驰EQC则是该品牌的首款产品。

奔驰EQC共分为两个版本,除了今天试驾的AMG-Line套件版还有一个普通版。它们在外观上的区别主要集中在车头处,两个版本的车型在进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型都有所区分。

此外,EQC还有一款1886限量版,该车是基于普通版EQC打造而来的,1886代表着卡尔·本茨发明第一辆汽车的时间,而EQC作为奔驰第一款纯电动车同样具有划时代的意义。该车型在翼子板铭牌和座椅内饰板等位置进行了特别标注。

 

EQC并没有像其它纯电车那样采用封闭式的前格栅,AMG-Line套件版的前格栅拥有明显的AMG气质,更显运动气息。而普通版的前格栅条幅排列细密,更彰显出豪华的气质。

EQC车头顶部的白色光带流畅地衔接了两侧火炬形的日间行车灯,让它十分具有辨识度。

头灯内部用EQ专属的蓝色灯饰进行装点,与黑色高光设计的几何智能LED大灯形成鲜明对比。

AMG-Line套件能够优化整车的空气动力学,位于车头的镂空设计可以有效理清轮圈侧面乱流,降低风阻。

EQC的长宽(包含后视镜尺寸)高分别为4761/1884(2096)/1623mm,轴距为2873mm。作为一款中型SUV,EQC的风阻系数为0.28Cd,在安装专门的低风阻套件车型上,风阻系数可以达到0.27Cd。整车的整备质量为2495kg。

在活动现场,工作人员还用AR技术向我们展示了EQC的空气动力学设计。

AR展示空气动力学设计视频

EQC依旧保留了传统的门把手,并没有采用其它纯电SUV惯用的隐藏式门把手。除了传统的开门方式外,EQC还增加了NFC(近距离无线通讯技术)开门的方式。

普通版车型除了这款20英寸的轮圈,还提供一款19英寸的低风阻轮圈,轮胎同样为倍耐力scorpion verde。

低腰线和轿跑式车顶轮廓设计,使EQC看起来更加流畅动感,位于车辆尾部的扰流板更增强了空气动力学性能。贯穿式的尾灯与头灯形成了呼应,同时它具有自动调节亮度功能,对后车能起到防眩目的作用,保证行车安全。

车尾的400尾标并非表示它的续航里程,而是代表该车的动力等级,这一点与奔驰的燃油车类似。

2015年4月4日

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