不断自我完善 实测北汽新能源EX3 R600

说完了外观内饰大面儿上的内容，咱们再来聊点稍微深度的细节体验，优点缺点俱在：

细节体验

作为“达尔文系统”的一部分，这套包含了智能网联、智能语音等功能的人机交互系统是整车体验最好的部分之一。车机分辨率不错，上手难度低。12.3英寸的仪表盘又好看又实用，能够清晰显示多种行车相关的信息，主次分明，没有复杂的多层级菜单。

驾驶座的人机工程学是我觉得这款车静态相对值得优化的部分，方向盘的基础位置离驾驶者太远了，为了保证腿部有舒展的空间，我178cm的身高需要够着方向盘开车，此外这台车的座椅舒适性也比较一般。

总结：

百公里加速八秒出头的水平，在这个级别绝对算得上出彩了。日常行驶的话使用单踏板操作也是比较可行而且轻松的。纯电动车最为焦虑的续航短板，北汽新能源EX3也用相对长的工信部续航以及良好的电池温控系统给予保障。虽说还有一些不甚完美之处，但我还是觉得，在中国品牌电动车领域，北汽新能源EX3应该是一个强大的生存者。