实拍图解2019款指南者220T 自动家享版
实拍车型配备了皮质座椅,填充物厚实且柔软适中,身体各部位都能得到不错的支撑,侧向包裹性尤为突出。不过主副驾驶座仅支持手动调节。
体验者身高173cm,坐进前排并将座椅调制最低且舒适的位置,此时头部有一拳剩余空间。
后排座椅的柔软度、更大倾斜度的座椅靠背以及较长的坐垫设计,为后排成员提供相当不错的乘坐舒适度。并且后排带有出风口免去了夏天开空调“前排冷后边热”的尴尬。
在保持前排位置不变的情况下,同一位体验者坐进后排,此时头部剩余一拳的空间,腿部则有两拳的余量。
由于指南者提供四驱版本车型,底盘预留了传动轴的空间,所以后排地板还是有一定的隆起,会对中间乘客乘坐舒适度造成一定影响。
在常规状态下,指南者的行李厢容积为345L,在同级车中算不上出众,不过后排座椅放倒后,地板还算比较规整,满足日常使用也不会有什么问题。并且指南者的行李厢内还带有一个12V电源,方便连接车载用电设备。
新款指南者搭载了全新的代号为GSE-T4的1.3L涡轮增压发动机,最大功率127kW(173Ps)/5500rpm,峰值扭矩270Nm/1850rpm,相较老款1.4T发动机动力提升明显。
传动系统方面,与发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱。
悬挂系统方面,指南者采用了前麦弗逊式独立悬挂与带横向稳定杆的后多连杆式独立悬挂。
编辑点评:无论是轿车还是SUV,销量最好的往往都是中配车型。而在合资紧凑型SUV这个细分市场里,17万元左右基本只能买到入门版或低配车型,而此次实拍的2019款指南者220T 自动家享版作为车系中的中等配置车型,售价仅为17.58万元,对于持币待购的消费者来说确实有着不小的诱惑力。
2019年4月8日
新“美式时代”试驾Jeep全新指南者1.3T 作为首款进入到国内市场的紧凑级SUV,Jeep指南者以硬朗的美式风格和强悍的越野能力一炮而红,在2012-2014三年间,它甚至还蝉联了进口紧凑型SUV的销量冠军。而在几年后,小排量化、涡轮化已成定局,就连如图腾般存在的牧马人也选择步入了新“美式时代”,在这股大潮下,指南者全新四缸1.3T发动机得以问世,除了用以替代排量更大、动力更弱的老款1.4T发动机外,它还想向我们证明,三缸,真的没有必要!
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竞争大众途岳 Jeep中期改款指南者发布 11月20日广州车展,Jeep国产中期改款指南者正式发布,并将于明年上市,届时新车将继续竞争大众途岳、日产逍客、别克昂科拉GX等车型。和现款车型相比,中期改款指南者主要在外观、内饰等细节设计上进行了调整,全新样的大灯组、下包围让新车看上去变得更加运动。
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出色的四驱能力 实测指南者2.4L四驱版 之前我们已经对指南者2.4L车型做了个很详细的试驾了,不过受于条件所致,没有对它的性能进行测试,这次我们找机会又拿到了2.4L四驱版本的指南者,对它的各项性能有了更深度的了解。
● 四驱测试
指南者的四驱能力在之前的实际越野项目中已经得到了认证,这次我们把它开上了专门测试四驱能力的开放式滑轮组架子,来试试它的四驱能力到底有多强。
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和“潮玩”碰撞出火花 试全新Jeep指南者 不是所有的吉普都叫Jeep,喜欢Jeep的理由有许多,70后喜欢它皮实耐用的属性,80后喜欢它纯正的SUV文化,而作为90后的我,对于Jeep指南者的爱更多的表现在了它的全面性上。
其实早在2015年的时候笔者便有考虑购买Jeep指南者,但彼时的年纪似乎很难Get到一辆硬派SUV的魅力,6年后再回过头来看这辆传承家族DNA的Jeep新指南者,在它身上我发现了更多有趣的东西,当Jeep和“潮玩”相碰撞在一起的时候,Jeep新指南者将告诉你会有怎样的火花。
颇具新鲜感的外感:
在这个“颜值...
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