“黑科技”让你折服 实测体验全新天籁
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2019/4/25 10:37:00
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极限的激烈驾驶,之前一直不是天籁的优势项目。在外观设计发生了重大年轻化转变后,厂家也安排了绕桩测试来供我们体验全新天籁在操控性上的升级。从总体上来看,全新天籁依然不是一台极限的驾驶者之车,它的底盘悬架属于中位值更偏向舒适性的那一类调教,整体的侧倾幅度较大,且转向的虚位较于十代雅阁也更大。但是它的操控感受我依然给好评,首先车尾的循迹性有很大的提高,四轮在极限状态下的抓地力也很出色。动力性的巨大提升也能很大程度弥补为舒适性作出的妥协。
让大家对于全新天籁运动性抱有很大期望的除了涡轮增压发动机外,这个更极端运动化的外观可能才是最重要的。19寸的双色轮圈和40扁平比的轮胎,在天籁这种人们印象中的“沙发车”出现是不可想象的。但这样的全新天籁恰恰是中国消费者喜欢的,在外观的整体风格上看上去虎虎生风,实际日常使用起来平易近人。远会比之前略显“油腻”的卖相更讨中国消费者的喜欢。
2009年4月16日
公爵归来 东风日产新天籁3.5 XV VIP试驾 在北京车展上全球首发的新天籁由“天籁(TEANA)”和“天籁•公爵(TEANA•XV)”两大系列组成,其中后者共有2.5L和3.5L两种排量三种车型,而试驾的正是最能诠释新天籁豪华、舒适卖点的顶配型号:3.5 XV VIP。
外形 上世纪八、九十年代,公爵、皇冠、“凌志”等日系高端车型凭借东方式的精致和设计给人们留下了深刻的印象,而东风日产也借新天籁的推出在国内正式恢复使用了“公爵”的名号。
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查看全文>> 更多相关>>2018年10月29日
速度是王道 动态测试日产全新天籁2.0T
“天下武功,唯快不破。”这句话应用在汽车行业尤其合适,现在汽车厂家每次推出新车都会宣扬该车的运动性能,对多数消费来说也是希望自己的车越快越好。今天我同事何家荣在测试完全新天籁2.0T之后,第一句话就是:“没想到它这么快!弄得我都想买一台了。”这台车的测试成绩的确出乎了我们的意料,连刚刚做过试驾的张可都不相信,反复让我们再测几次。我只能说“信不信由你,要不你来试试?”
我们此次测试的车辆还不算最终量产版,厂家表示其性能跟量产版相同,我们的测试成绩基于厂家提供的测试车。将来新车上市后,我们...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月1日
明年有望国内换代 官方图解析美版天籁 TEANA天籁虽然只有不到十年的历史,但是它的名字却已经家喻户晓。如今,在对手纷纷拿出新车型抢占市场的情况下,东风日产也正在紧锣密鼓的研发下一代天籁车型。从最近网络上的一组曝光谍照来看,下一代天籁的造型与北美即将上市的新款Altima极为相似。所以我们不妨就把Altima当做下一代天籁,一起先睹为快。
● 外形更加动感
在介绍Altima之前,我想先聊聊天籁的由来以及与Altima的关系。第一代TEANA天籁由日产公司于2003年首次推出,而国产天籁与2004年...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
外观/内饰变化明显 到店实拍日产新天籁 赋予“舒适之王”的东风日产天籁车型,在前不久推出了新一代车型:新天籁。新一代天籁的“献世”,成为东风日产品牌2013年上半年的重头戏,上市当天就推出了名为“天籁行动”的售后政策,这项政策包括7天包换、60天免费出险代步服务和3年免费使用CARWINGS智行+++系统。除此之外,还举办“天籁好声音”歌唱比赛活动,可见,新天籁的推出是有备而来,显然不打无准备的战役!新天籁是基于日产美版Altima开发而来的全新中型车,这款车将替代于2008年上市的现款天籁车型。“新欢”是否能延续甚至超越“旧爱”的...
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