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到底值在哪里?动态测试东风日产-奇骏

  纠错  2019/4/10 10:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

动力方面,奇骏搭载的有两款发动机,分别为2.0L和2.5L自然吸气发动机,我们这台顶配车型为2.5L自然吸气发动机。最大功率137kW(186Ps)/6000rpm,峰值扭矩246Nm/4000rpm,搭载模拟7挡CVT变速箱。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

奇骏的方向盘转向力度比较轻柔,回馈感适中。油门和刹车都很灵敏,在城市路段超车还是比较灵巧的,提速干净利索,对于一台SUV来说表现还是很好的。 奇骏可以手动调整到ECO(节能)驾驶模式,相比普通模式下,动力的响应会略微迟缓一些,油门踩下去不会感到那么得心应手,但是你会获得更好的燃油经济性。奇骏的运动模式没有单独的按键或者手动选项,而是车辆会根据你的驾驶模式来进行调整,当你驾驶需要激进的时候它会自动调整到运动模式,来满足你的需求。

2009年1月14日

多图详解 国产奇骏做工质量详细测评
     作为东风日产在2008年投放的三款新车之一的国产奇骏X-TRAIL,即将于2008年9月19日下线,并于10月底正式登陆国内汽车市场上市销售。这款以07款欧版车型为基础加以改进后的国产奇骏,在制造工艺质量水平方面有着怎样的表现,相信也成为了时下消费者所关注的焦点,让我们通过下面介绍来一探究竟。 一、外观部分: 从整体上来看,国产后的奇骏X-TRAIL与此前的进口版车型基本相同,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖等部分的接缝非常匀称,但是大灯与发动机盖之间...查看全文>> 更多相关>>
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