尽职尽责的家轿 试驾日产轩逸·纯电版

　平心而论，电动车的趋势在未来几年都必将势不可挡，FE电动方程式已经有9家车企宣布参加19-20赛季的比赛，这里大多是国际汽车业的巨头。这意味着什么？电动车是否有一天会取代燃油车的可能性有多大，我想至少进十年是不会取代的，但电动车的发展绝对超乎所有人的想象。

目前，在国内无论是合资品牌还是中国品牌都相继推出了很多电动车产品，哪些造车新势力们更是异军突起。对于像我这样纯汽油党来说，电车总觉得有些不入流，但日产轩逸·纯电轿车的试驾改变了我的观点，我驾驶它先后完成了330km的路程，包括国道、城市道路、高速公路等不同路况。

轩逸·纯电轿车的外观并没有多大的变化，依然是那款令日产引以为傲的家轿畅销车型，无论从哪个角度看上去它都是一款尽职尽责的轿车。

平易近人的前脸设计，融入了日产家族的特点，大灯的线条不算犀利，但让人过目不忘，整体前脸比较有亲和力。

车侧也没有那么夸张的腰线，一如既往的平顺，没有任何侵略性。它的轴距达到了2700mm，长宽高没有特别的变化。

尾灯仍然是熟悉的样子，线条显得更有力，并且很好的和尾部融为一体。但是你能通过尾部的Zero Emission字样辨明正身。

五辐轮圈的封闭面比较大，这是为了降低风阻而设计，很多电动车都采用这种设计方式，它配备的普利司通轮胎也比较偏向舒适性，可以降低胎噪。

最大的不同当然是前格栅的充电口，左侧是直流快充接口，右侧是交流慢充接口，并设计为45°让车主插拔充电枪时更顺手。

内饰方面，与汽油版轩逸在布局方面没有差异，最大的变化是它变得更科技化，而且采用很多来自聆风的部件。

多功能方向盘可控制语音、音响、蓝牙电话、行车电脑操作等功能，握感饱满。

仪表盘则采用有7英寸的液晶显示屏和机械仪表搭配，液晶屏可显示电量、里程、能耗等不同信息。

中控台的液晶显示屏则升级为8英寸的触摸屏，所提供的娱乐化体验比较丰富，如车载互联、蓝牙音箱、导航、WIFI等。

还可以外扩APP做延展，内存也有32G，对于大部分消费者来说足够用了。

中控台下方的空调控制面板则显得中规中矩。

诸如座椅加热、方向盘加热这些比较实用的配置它都有，而且耗电量低。