改变能否让你心动 试驾现代第四代胜达
空间:称得上出色
大尺寸车身给车内带来的空间改变还是相当明显的,从老款2700mm的轴距提升到现在的2865mm,很明显能感觉到乘坐空间的提升。
储物空间方面,大部分储物格都是这个级别的该有的,比如杯架、足够大的扶手箱和手套箱、以及常规的门板储物格,但是第四代胜达有两个亮眼的地方是能提高日常使用的舒适度的,也是同级别车型里面比较少有的。
第四代胜达还有一些符合现在用车需求的小玩意,比如第二排它有足够的充电接口,而第三排还有独立控制的空调系统,在以往的车型中,这些细节部分很容易会受到忽略,但第四代胜达并没有。
后备厢方面,官方暂时还没有公布具体的数据,但就实际体验下来,无论是否满载,第四代胜达的后备厢都有着不错的实用性,哪怕是全家出游,也有足够的地方放置行李。
2012年12月26日
重量级的新车 实测2013款全新胜达2.4L
● 外观:健壮
我的体验时间被限定在一天以内,在这短暂的几个小时中除了尽可能的深刻感受产品外,还感受到了相当多注视的目光。究其原因有两方面,一方面是SUV市场的逐渐成熟,人们对SUV的关注倍增;另一方面就是现代极为成功的外观设计风格,设计师们称之为“流体雕塑”,相信你不会陌生。
严冬雪后的北京太冷了,着急忙慌弄完手里的杂事儿,到4S店取完车就已经到了中午的饭点,此时我还没有认真的打量过这款车,直至到吃饭停车的时候。我挑衅般的把它停到了一...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月10日
霸气登场 实拍展现全新胜达外貌和配置
实拍车型为2.0T GDi至尊型。全新胜达从“流体雕塑”演变成“风暴边缘”的设计理念,让其车身的线条更加的流畅,尽显霸气风格,让更多年轻的消费者所喜爱。
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全新胜达的侧面线条与现代ix35十分相似,但尺寸各方面要比ix35大出很多,轴距也达到了2700mm的尺寸,使得第二排和第三排有着更多的乘坐空间。
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全新胜达的内饰采用“飞翼式”的造型设计,尤如鸟...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月18日
七座的诱惑 试驾北京现代新胜达7座SUV
家用7座SUV车型,往往不需要太多激情,就像古代家用温顺的马儿,只需要有这结实的体魄,良好的综合素质就已足够。
新胜达让我感觉更像一辆美国车,“Storm Edge(风暴前沿)”设计理念肌肉感十足,而且内饰设计也是充满科技感和粗旷。但看看琳琅满目的配置列表,用料和视觉上不会让你觉得有多少豪华感,而且其实开上几圈就会发现,胜达始终是一辆典型的韩国车:上手很轻松,但开起来非常无趣。尤其是那个方向盘调节转向助力,无论是轻是重,转向质感都是非常怪异的,回馈甚是生涩。
但除此之外,新胜达其...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月13日
看韩系SUV空间如何 测评北京现代新胜达
在进入空间测量环节之前,还是让我们先简单介绍一下全新胜达的外观、内饰。
我们拿到的这款全新胜达是全系的顶配车型——售价30.98万元的2.0T自动四驱顶级型。全新胜达在外形上相比上代明显采用了更加年轻动感的设计理念,但毕竟是一款中级SUV的身量,其不可能像同门小弟ix35那样将灵动表现得淋漓尽致,整车外观依旧给人以厚重、硬朗之感。
全新胜达的车身尺寸在我们体验过的三款中级SUV车型中尺寸并不占优,车长与轴距与道奇酷威相比落后不少...
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