拥有驾驶乐趣中级车 图解马自达阿特兹
在中级家用车领域,颜值高的车型数不胜数,标榜运动的也不在少数。但两者皆宜的,无非全新雅阁、凯美瑞等几款车型。可能这个答案与你心中所想不尽相同,但我要说阿特兹是在这两方面能与它们一较长短的车型,应该不会招来太大非议,毕竟有魂动设计和创驰蓝天技术傍身,还是具备一定竞争力的。从售价来看,阿特兹17.58-23.78万的价格同级中有着不错的性价比,2830mm的轴距也不落于人后。至于综合性能表现如何?那就要亲身体验后才能告诉你了。
我们此前对马自达阿特兹已经做过不少报道了,包括静态体验【传送门】。这次在北京拿到测试车,我们第一时间把它开到测试场,因此本篇文章主要围绕消费者对于中级轿车最为关心的部分进行赘述。
首先我们先来看看,在目前的中级轿车市场中,阿特兹的主要竞争对手就是日系三杰,主要是因为这几款车型中均配有搭载2.0L发动机车型,其次在价格区间当中有重叠的部分,因此这几款车型形成了竞争关系。从售价区间来看,阿特兹的售价还是具备了一定的优势。
从参数中可以看出,阿特兹仅在轴距方面略高于凯美瑞,相差5mm的轴距在实际感受中的表现到底如何,请跟我们继续往下看。
对于前排来说,阿特兹还是具备了一定的优势,主要是其横向的宽度到达了1530mm,满足较宽体型的体验者。由于外形更加追求轿跑的风格,在车身高度上并不算它的强项,头部空间略显有些局促,而腿部空间以及坐垫长度还是满足这个级别的需求。
对于中级轿车来说,消费者同样更注重行李厢的装载能力,阿特兹在常规状态下容积达到了483L,从数值中看并未达到500L,但其内部整体较为规整,且尾门支撑杆设计的较为合理,并未侵占内部空间,在装载能力方面超越了大部分同级别竞争对手。
储物空间的表现还算中规中矩,全车的储物空间数量足够日常使用,且对于日常用车来说各储物空间还是比较便利的,储物格中间的摆放合理,方便驾驶者拿取物品。
2014年5月21日
蜀道之魂 试驾体验一汽马自达6 阿特兹 阿特兹从外观到内饰跟之前进口销售的Atenza没什么区别。我们的同事,测试总监赵一博曾在日本专门探究过创驰蓝天技术,邓小刚则在马自达防府工厂带出过“真红之翼”的报道,只不过那是原汁原味的Atenza。而试车编辑张胤在北京也做过Atenza的深度驾驶报告。理论知识,咱比不了清华科班硕士出身的一博,引经据典,也没满腹经纶的小刚厉害,更别说驾驶技术完败拥有赛车执照的张胤了。但咱有颗火红的中国心,国产阿特兹成色如何,或许应该用中国人的消费心态去解读一番。
此番,阿特兹引入了2....
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
配置满足日常 试15款阿特兹蓝天运动版 马自达阿特兹自2013年国产化以来,凭借马自达家族的魂动设计理念和创驰蓝天技术,获得了不少消费者的好评。今天,阿特兹2015款车型隆重上市,并增加一款2.5L排量低配车型—蓝天运动版,蓝天运动版售价将低于20万元,这种战略无疑是为满足消费者对动力的渴求。
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2016北京车展 华晨金杯蒂阿兹外观实拍 在2016北京车展,华晨金杯发布了旗下第二款紧凑型SUV——蒂阿兹。事实上,自从2014年该车的专利图曝光后,它便受到了消费者的普遍质疑,为什么会这样呢?继续看下去,你就会清楚。
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有看过我的文章的朋友应该很清楚,虽然我很支持中国品牌,但对于这种明显抄袭设计的做法并不认同。不瞒你,我对蒂阿兹确实产生不了什么好感,个人还是主张和鼓励中国品牌能有属于自己的内涵和底蕴,同时也希望中国品...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月15日
寻找那一抹蔚蓝 试驾体验马自达阿特兹 人类不加节制的排放早已让环境不堪重负,我们似乎需要不断努力寻找:才能发现当年随处可觅的那一抹沁人心脾的蔚蓝。
原谅我如此的悲观,因为长期生活在“首堵“的我几乎每天都是被雾霾所包围,所以老家的朋友也经常调侃所谓的北京精神就是厚德载“雾”,自强不“吸”。但其实经常天南海北飞的我发现其它地方也并没有好到哪去。而一切正如导语中所说的那样,我们现如今所处的环境正是我们自己不加节制的排放和污染所致,若是想看到记忆里的那一抹沁人心脾的湛蓝,我们可能需要不断地寻找。
对蓝色有种莫名偏爱的我也会经常驾车去寻找...
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