很好满足拉货和家用 试驾福田拓陆者E7
皮卡近几年在国内的发展可以说是日新月异,竞争也愈发激烈。随着国内皮卡各种利好政策的出现,国内皮卡车型的设计也从之前纯粹的工具车,到逐步加入了不少家用的元素在内。今天我们试驾的福田拓陆者E7,正是福田汽车基于这样的背景下改进推出的一款车型,那么它是否能很好满足拉货和家用的需要呢?我们一起来看看吧。
皮卡车型的尺寸通常都大同小异,车长普遍在5米以上,轴距在3米左右,其并不像一般家用车那样可根据轴距或车长划分出不同级别的车型。因此,国内的皮卡通常以车身高度作为简单区分,拓陆者E7的车身高度达到1860mm,可与丰田Hilux归纳到相近的车身尺寸。
2019年11月19日
提升产品整体实力 拓陆者全新大皮卡曝光 今年,福田拓陆者推出了一款全新大皮卡,并于上周进行了新车试驾活动。一直以来,该车的命名让众多皮卡关注者充满了疑问。今天,我们进一步挖掘到了拓陆者全新大皮卡的信息,同时,该车的命名也进一步曝光。
从本期工信部新车公告中,我们发现了一款产品名称为“多用途乘用车”的乘用型皮卡。该车依托于福田拓陆者全新大皮卡打造,采用封闭式高顶货箱。与用户自己改装而成的厢式皮卡不同的是,该车为“多用途乘用车”类别,即其不受货车限行政策约束,可无忧进城,并享受普通小客车的其他一切待遇,包括节假日免交高速费、6年免检...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月27日
承载能力高达1.4吨 福田拓陆者E5重载版 近日,从福田拓陆者公众号获悉,福田拓陆者E5重载版即将上市。
据悉,该车承载能力将高达1.4吨,载货容积增加290L,提升高达10%,钢板弹簧总厚度由53mm升级到62mm,单片钢板弹簧额定载荷由900kg提升至1400kg。并且,采用2.0厚度的Q235碳钢底盘护板和LT245/70R16重载专用轮胎,同时,后桥也同样做了加强,后桥管直径由85mm调整到92mm。
最关键的,该车将会搭载符合国六标准的康明斯ISF2.8发动机,也预示着康明斯柴油动力正式进入国六时代。该动力将提供最大...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月28日
宜商、宜家、享自由 福田拓陆者E7城市版 是生活造就了皮卡,还是皮卡影响了生活?
今年,皮卡迎来了新一轮的产品升级,秉承“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”的产品研发理念,福田汽车于今年3月份重磅推出了全新拓陆者E7皮卡,该车具有静享版、城市版以及越野版三个产品系列,其中城市版自动挡皮卡专为都市家庭用户打造,旨在让用户享受更高端的皮卡生活。
北京是国际化大都市,可以说,北京皮卡市场就是典型的城市家用皮卡市场。自福田汽车推出的拓陆者E7上市以后,5月、6月期间,福田皮卡在北京市场的市场占有率连续翻倍,到6月份,福...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月18日
横扫一切的大脚狂魔 福田拓陆者大脚车 对于喜爱越野的人来说,“大脚车”这个名字肯定不会陌生,这项起源于美国的汽车运动以暴力,惊险著称。美式大脚车一般以皮卡车型为基础,而后设计全新的底盘,更换上超大号尺寸轮胎与超大马力发动机而成,这种横扫一切的暴力美学赢得了全球不少狂热粉丝的追捧。
由于国内的汽车文化以及改装技术还没有发展到这种个性化的细分市场,以往我们只能通过电视或网络观看到这种大脚车。而在上海车展前夕,由运良承改的一台福田拓陆者大脚车横空出世。从2008年至今,运良分别为北汽勇士,北汽B40,...
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