试驾顶配雪佛兰科鲁泽RS 330T自动痛快版

  纠错  2019/3/12 15:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

动力系统搭载1.3T以及1.0T三缸发动机

雪佛兰作为通用旗下的一个重点品牌,通用自然也为它提供了当红的三缸小排量发动机作为支持。科鲁泽这款车搭载两款发动机,排量分别为1.0L和1.3L。其中1.3T发动机最大功率达到163马力,具有230牛·米的峰值扭矩,而1.0T发动机最大功率为125马力,最大扭矩为170牛·米。

而在变速箱的配置上,1.3T车型将匹配带有手动模式的6速自动变速箱,1.0T车型搭载的则是6挡双离合变速箱。这套动力总成在通用旗下的不少车型上也有使用,在动力性能以及油耗和平顺性方面都有不错表现。

试驾感受:动力充裕,表现积极

我们这台科鲁泽RS 330T车型发动机最大扭矩230牛·米,而且油门踏板响应比较灵敏,能给人一种提速畅快的感觉。若是切换到运动模式,油门响应则会更加快速,起步时这台车还有一股子不小的“冲劲”,作为一款主打运动的车型,动力响应方面给人的第一印象还不错。

变速箱方面,这款车搭载的是一套6AT自动变速箱,看似有些平淡无奇的样子。这款变速箱最大的优点也在于存在感低:不论是日常驾驶还是激烈操作,你都很难察觉到挡位的切换,至始至终它升降挡都很平顺。而在需要动力的时候,它也乐意将发动转速机保持在一个比较高的区间内。并且230牛·米的最高扭矩驱动这台车还是比较轻松的,在市区辗转腾挪都没有问题。

0-100km/h加速测试成绩:8.42秒

接下来我们看看测试,将车辆调至Sport模式,关闭车身电子稳定系统,踩下刹车的同时催动油门变速箱会将发动机的转速保持在大约为2600rpm以上。最终8.42秒的0-100km/h加速成绩还是值得肯定的,而且在松开刹车一瞬间车辆前轮会有轻微打滑现象,如果换一套抓地更好的轮胎加速成绩还会有更好的表现。

其实从账面上看科鲁泽这台车163马力、230牛·米的数据并不是十分亮眼,但最终的实测成绩还是值得肯定的。这样的加速成绩已经好过了一些2.0升自然吸气发动机的实测表现,而在同级别车型中这样的数据表现也能排在前列。

2021年6月23日

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