深厚的内涵 动态测评索纳塔插电混动版

尽管合资中型车市场竞争激烈、暗潮云涌，但在插电混动这一细分领域由于车型数量不多，倒显得风平浪静。虽然近些年韩国品牌在国内的声量逐渐被中国品牌车型所淹没，但在插电混动领域，索纳塔凭借其较高的性价比依然能够获得不少私人用户和网约车公司的关注。那么除了性价比之外，我们今天的主角索纳塔插电混动版是否还有更深厚的内涵呢？今天的考验就是特意为它准备的。

● 写在试驾之前

索纳塔插电混动版共有三款配置，厂商指导价区间为22.28-25.68万元。由于目前国家对于插电混动车型还有一定的补贴，加上部分经销商的让利政策，价格上很有吸引力。以深圳和天津为例，该车在当地可享受1.1万元的国家补贴和2.2万元的厂家补贴，入门车型的起售价为18.98万元。我们此次测试的车型为中配的PHS智联版，市场指导价23.98万元。

索纳塔插电混动 2018款 2.0 PHS智联版

● 细节设计突出新能源车的身份

插电混动版索纳塔基于第九代索纳塔打造，由于这一代燃油版车型早在2015年就已经上市了，虽然这些年造型没有太大改变，但不可否认的是，即使用现在的眼光看它依然漂亮。作为一款新能源车型，它在外观上与燃油版索纳塔九的差异并不大，不过我们仍然可以通过前保险杠造型、左侧翼子板上的充电口以及低风阻设计的轮圈等细节上能分辨出其身份。混动车型的长宽高尺寸分别为4855mm×1835mm×1475mm，轴距为2805mm，除了高度有所降低外，其余尺寸与燃油版并没有什么差异。

智联版提供了还算丰富的外部配置，辅助功能包括后驻车雷达和倒车影像系统，前大灯远近光均为LED光源，并具备大灯自动关闭功能。与215/55 R17的韩泰节能轮胎搭配的17英寸轮圈造型与燃油版有所不同，平整的表面对于降低风阻也能起到一定的作用。

● 内部配置可满足基本需求。

混动车型的内饰与燃油版基本一致，造型设计不花哨，做工用料以及质感在同级别中还算不错，深色氛围也符合多数用户的审美。中控台各功能布置较为简洁，操作起来比较顺手。8英寸触屏系统功能并不丰富，不过好在系统支持苹果CarPlay和百度CarLife两种手机映射方式，导航和在线音源功能则可通过手机实现。

安全方面，智联版标配了包括主副正面气囊和前排侧气囊，安全配置符合主流水平。另外据官方配置表显示，智联版还有两套安全选装包可选，电子辅助系统包涵盖了盲区监测、前方碰撞预警、自适应巡航、车道偏离预警在内的多个功能，官方价格为8000元，被动安全包包括侧气囊和膝部气囊两项，选装价格为2000元。