冰面上耍起来 冰雪试驾一汽-大众探歌
现在汽车中一共分为三种驱动形式,其中包括前驱、后驱以及四驱,在四驱车型中还可以分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种,分时四驱较多的应用在硬派越野车,而全时四驱在公路行驶的极限更高,可以使每个车轮分配到更多的驱动力,今天我们试驾的探歌配备的4MOTION全时四驱系统采用了博格华纳第五代扭矩管理器,在极限状态下可以将100%动力传递到后轮,这也是它为何能在冰面上耍起来的重要因素。
一汽-大众探歌采用了家族最新的“型格美学”设计,造型上与概念车有着较多的相似之处,相比于大众之前的车型探歌的造型设计更加硬朗,同时也融入了非常多的时尚元素,车尾的设计上应用了非常多的直线设计,这种型面间的冲突感反而营造出年轻人很喜欢的硬朗风格。
内饰的配色就能看出探歌朝着年轻化方向设计的,与车身同色的内饰板就为了吸引年轻人的眼球。中控台造型布局也不是简单对称式设计,液晶屏在上空调出风口配在两侧的设计倒是与其大哥途观一脉相承。
探歌搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,发动机最大功率150kW,最大扭矩250N•m,与之匹配的DQ3817速湿式双离合变速箱,并且其所配备的4MOTION全时四驱系统拥有雪地、运动、越野、越野自动以四大类驾驶模式选择。
2018年8月6日
另类体验之旅 一万公里试驾一汽大众探歌 一汽大众首款SUV,首款是个好噱头,也是一个大难关。拿到这款车后,或许我是最先实测一万公里的幸运儿,城市、高速,平原、高原,公路、越野,一切都来的那么突然。告别传统测试,通过几方面和大家分享下这是什么样的一款SUV。喜欢记得分享哦~
别拿探歌不当干粮,我来告诉你,长达一个月,总里程近一万公里,目前貌似没有谁比我更了解探歌了。有好有坏,慢慢道来!
文章导读:
1、探歌城市里有多省油?
2、探歌高速超车有后劲儿吗?
3、探歌也能拖房车?
4、探歌高海拔动力组合如何?
5、探歌的另类...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月17日
冰面上耍起来 冰雪试驾一汽-大众探歌 现在汽车中一共分为三种驱动形式,其中包括前驱、后驱以及四驱,在四驱车型中还可以分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种,分时四驱较多的应用在硬派越野车,而全时四驱在公路行驶的极限更高,可以使每个车轮分配到更多的驱动力,今天我们试驾的探歌配备的4MOTION全时四驱系统采用了博格华纳第五代扭矩管理器,在极限状态下可以将100%动力传递到后轮,这也是它为何能在冰面上耍起来的重要因素。
一汽-大众探歌采用了家族最新的“型格美学”设计,造型上与概念车有着较多的相似之处,相比于大众之前的车型探歌的造型设...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月5日
共推出8款车型 一汽-大众T-ROC探歌上市
7月30日,一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌在深圳震撼上市,新车共推出8款车型,售价区间13.98-20.98万元,其极具竞争力的价格和强大的产品实力将重塑紧凑级SUV市场格局;
T-ROC探歌全系标配车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯等诚意十足的配置,同时多达14种选装配置方案也极大满足了消费者的个性化需求;
作为一汽-大众专为年轻人打造的第一款纯正德系SUV,T-ROC探歌拥有时尚个性的外观造型、令人惊喜的内部空间、极...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月18日
集万千关注与宠爱于一身 实拍大众探歌
2018年可以说是大众的SUV战略之年,探歌自发布时就注定了不会平凡,鲜明响亮的中文名称只是其打响市场的第一枪。作为大众品牌破冰紧凑级SUV领域的全新车型,更作为一汽-大众生产投放的第一款SUV车型,探歌集万千关注与宠爱于一身,又肩负重任与厚望。
初露锋芒的探歌让我迫不及待的想去了解它,突出亮点可以总结为以下几点:
1.采用大众先进成熟的MQB A1平台打造
2.同步品牌家族最新设计语言,并针对产品定位进行大量年轻化改造
3.相比海外版车型探歌车身长度增加84mm,两驱版和四驱版...
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