年度改款 体验2019款东风启辰新款D60
动力方面,启辰D60采用的是来自日产的HR16DE1.6升自然吸气发动机,这款发动机最大功率93kW/5600rpm、最大扭矩154N·m/4000rpm。与发动机配合工作的是技术成熟的XTRONICCVT无级变速箱。
虽然新车采用了自然吸气发动机与CVT无级变速箱的动力组合,可能会给人一种后劲不足的感觉,但经过实际驾驶这台发动机却有着还算不错的动力表现,在开起来之后的第一表现就是这台车十分的轻快,并不会感受到它有任何拖拽感,而在中段加速这台发动机也有着不错的动力储备,后段加速虽然略有疲惫,但也足够满足日常所需,总体的表现还不错。
新车的悬挂部分依旧采用与此前相同的前麦弗逊后扭力梁式设计,整体虽然采用了一个偏舒适性的调校,但却给人的印象十分扎实,即便是连续通过颠簸路段悬挂对车辆也会有较好的支撑。
这台2019款东风启辰D60其实与2年前上市的车型相比区别并不大,这次的年度改款也是顺应市场需求,在以往的基础上增加一些必要的多媒体及科技配置这点相当不错。总的来说,新款的启辰D60还是原来主打居家舒适的路线,但配置有小幅提升,并且售价也基本上保持了原来的售价区间,属于加量不加价。
2017年9月25日
打破“惯性思维”东风启辰D60试驾之旅
众所周知,D50是由日产老款颐达“换标”而来,正是基于这个原因,启辰多多少少给我留下了一些山寨货的印象。不过一转眼五年时间过去了,这家国内合资自主品牌的唯一幸存者已经发生了翻天覆地的变化:品牌独立、logo换新、产品自主设计研发……因此当我再次坐上启辰车型驾驶席的时候,我意识到这将是一次打破自己“惯性思维”的试驾之旅。
D60虽然与D50在命名方式上比较接近,但二者之间并不存在任何传承关系。D60是东风启辰推出的全新紧凑型家轿,新车于今年7月正式亮相,9月初在启辰品牌七周年庆典上公布...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月15日
犀利的外观颜值 解读东风启辰旗下D60 EV 重点发力新能源汽车市场,是目前众多自主品牌车企们在争先恐后做的事情。就在前不久,东风启辰旗下D60 EV正式开启预售,那么即将面临着一场激烈争斗的它,究竟实力如何?都有哪些特点?接下来咱们一起来看看。
动力方面,车辆搭载的是法雷奥西门子永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩为250N•m。在电池方面,车辆所配备的三元锂电池,其容量为58kWh,能量密度为171Wh/kg,NEDC续航里程达到481km。而在充电方面,快充情况下,从30%充至80%只需32分钟;慢充...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月14日
性价比有所提升 新款启辰D60/T70有上市 10月11日,东风启辰在2018武汉车展期间推出了2019款启辰D60(参数|询价)与2019款启辰T70两款车型,其中新款D60的售价区间为6.98-9.98万元,新款T70的售价区间为8.98-12.78万元。详情请见下表:
2019款启辰D60 指导售价
车型
售价(万元)
1.6L Entry MT 时尚版
6.98
1.6L XE MT 舒适版
7.58
1.6L XL MT 智联精英版
8.18...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月8日
外观内饰空间提升 启辰D60 PLUS驾控体验 作为东风日产与启辰双品牌整合后推出的首款家轿车型,启辰D60 PLUS在外观、内饰及空间方面都有所提升,并且采用与日产轩逸相同的B平台开发,共享核心三大件。新车将于3月12日正式上市,预计售价区间在10万元上下。日前,易车抢先试驾了启辰D60 PLUS,让我们一起看看这台新车在驾控体验方面会有怎样的表现?
新车仅仅是加个“PLUS”重回市场么?
其实不然,全新启辰D60 PLUS相比启辰D60在很多方面都有了提升,亮点也着实不少。
1、新车有了合资技术加持,与轩逸同平台开发,共享核心...
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