2019年CES电子展 日产3款新电动车亮相
1月8日即将开幕的2019年CES电子展上,日产将带来IMx KURO零排放概念车、聆风NISMO RC竞速版、以及聆风E-Plus三款车型,这些产品均以“日产智行”科技最新的未来驾驶与电动化技术为中心,其中IMx KURO零排放概念车最大续航里程可达600km,并加入自动驾驶功能。此外,日产汽车能源系统主要应用全集成电动汽车生态系统解决方案,并利用互联网在全新的技术平台上创造前所未有的驾驶体验。
IMx KURO零排放概念车
日产IMx KURO零排放概念车搭载全球首创的Brain-to-Vehicle(B2V)智能驾驶系统,全新的“脑控车”技术得以应用,其主要功能是通过解析驾驶员大脑发出的信号,协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。在为车辆与驾驶员营造良好的沟通环境的同时,也使车辆成为驾驶员的伙伴,提供更有保障、更加便捷、更富乐趣的驾驶环境。
此外,日产IMx KURO零排放概念车或将基于日产-雷诺联合开发的电动车平台打造,动力方面搭载双电机,并可实现全轮驱动,电动机最大功率为320kW,最大扭矩为720Nm,最大续航里程可达600km。
聆风NISMO RC竞速版
全新的聆风NISMO RC竞速版采用最新的高容量锂离子电池,并采用双电机布局,综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为640Nm。此外,新车采用全轮驱动系统,动力可以单独分配到每个车轮,使每个车轮都能获得最优的抓地力和扭矩。聆风NISMO RC竞速版还采用碳纤维赛车单壳体结构,车身总重量仅为1220kg,0-100km/h加速将在3.4秒内完成。
此外,新车外观设计基于聆风电动车打造,但作为一款纯电动赛车,它的外观更具侵略性。车身尺寸方面,新车长高分别为4546mm、1212mm,轴距为2750mm。
聆风E-Plus
外观方面,聆风E-Plus运用家族最新V-motion设计语言,且车身外观基于空气动力学设计,低重心的流线造型将车身勾勒的更加锐利。为显示其新能源车型身份,外观设计中也融入了大量蓝色元素,前脸装配清蓝色平滑格栅,后保险杠也由蓝色饰条镶嵌点缀。
内饰方面,聆风E-Plus整体设计较为简洁,中控区域采用“滑翔翼式”设计,并配备平底式多功能方向盘及旋钮式换挡机构。动力方面,新车将搭载60kWh的电池组,最大输出功率为150kW,续航里程可达600km。此外,新车电池组并未应用水冷系统,而是继续使用风冷系统散热。
2017年9月7日
续航里程有明显提升 日产全新一代聆风 9月6日,日产全新一代的LEAF聆风在东京正式发布,新车未来或将在国内生产。此外据官方表示,新车最大续航里程为400公里(JC08标准)。
● 车型简介
全新一代聆风,最大的特点就是续航里程相比上一代车型有了明显的提升,新一代车型的基础版本可以达到400公里(注400公里续航为JC08标准,NEDC标准的续航里程为378公里),进一步提升了用户的使用便利性,扩大了出行半径。
此外,日产汽车总裁兼首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)表示:“全新日产聆风将进一...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
最高补贴6万元 解析日产聆风等电动车 2010年6月1日,国家多个部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,推出在国内五个试点城市开展对私人购买插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元的扶持举措。据悉,节能与新能源汽车示范推广试点城市可能增至25个。对于个人消费者而言,如此大的节能补贴力度政策出台,加上无须面对高油价威胁等有利经济环保等等举措,在条件日趋成熟前提下,电动车的选择环境逐步迈向成熟与完善。
在国内大力发展电动车的有利政策刺激前提下,国外一些知名企业都已经做...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月31日
或2016年推出 日产新一代聆风跨界版车型
日前,据海外媒体报道,日产新一代聆风(Leaf)或将推出包括跨界版在内的多种样式车型。根据之前获得的信息,新一代聆风车型最早将于2016年推出。
根据外媒发布的消息,新一代聆风标准版将延续五门掀背的车身样式,并将拥有400公里的最大续航里程。跨界版车型将面临车重增加导致续航里程缩短的状况,但预计日产会为其安装更大容量的电池组,使得跨界版车型达到和标准版车型相近的续航里程。
在新一代日产聆风上市之前,日产还将发布现款聆风的改款版本,改款车型将配备30千瓦时容量的新...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月22日
续航里程更长 2019款聆风将命名E-Plus
日前有国外媒体报道称,日产电动车营销战略主管Brian Maragano透露,2019款日产聆风将推出续航里程更长的版本,新车将命名为聆风 E-Plus。之前有消息称,日产将对聆风 E-Plus的电池组载电量进行升级,美国EPA测试标准下的综合续航里程或将达到360km,未来将与雪佛兰Bolt及特斯拉Model 3看齐。
『配图为2018款日产聆风』
之前有外媒报道称,日产正在对聆风 E-Plus进行整套动力系统的升级,其中最显著的变化是动力电池组的载电量或将从40kWh提升至60k...
查看全文>> 更多相关>>